MWグループのMINIの最新コンセプトカー、『ペースマン』。同車の市販がデトロイトモーターショーのプレスカンファレンスでアナウンスされた。
2009年の東京モーターショーでは、EVやエコ一色でレーシングカーなどほとんどみかけなかったが、東京オートサロンではそんな心配はない。
GRMNの参考出品車、『iQレーシング・コンセプト』は、2009年8月に限定発売を発表してから1週間で完売した『iQ GRMN』をベースに、スーパーチャージャーやロールケージを装着した。
『GT-R』をベースにサーキット走行専用車両として様々なモディファイが加えられたプロダクションレースカーが『NISMO GT-R RC』。
ルノー・ジャポンは、14日から開催されている東京オートサロンに、先ごろお目見えしたばかりの『メガーヌRS（ルノースポール）』を携え、初めて出展した。
スズキは東京オートサロン2011で、1月20日に発表を予定している新型『MRワゴン』を参考出展した。
GMはデトロイトモーターショーに、新型シボレー『ソニック』のコンセプトモデル「Zスペック」を出品。ソニックは北米市場に投入される戦略コンパクト車で、GMはその認知度向上と若い顧客へのアピールを狙い、スポーツ仕様のZスペックを公開した。
オートサロン2011では、西ゲート前のD1スクエアで「D1グランプリ」のトップドライバー達が華麗で激しいドリフトを披露するドリフトデモランを会期中毎日開催する。単走から追走、そして団体ドリフトと、様々な走行方法によるドリフトパフォーマンスを披露した。
14日開幕した東京オートサロン2011。日産自動車は、EVの未来的なスポーツドライビングのイメージを表現したコンセプトカー『リーフ・エアロスタイルコンセプト』を展示した。
『918RSR』のベースは、ポルシェが2010年3月のジュネーブモーターショーに出品したハイブリッドスーパーカーコンセプト、『918スパイダーコンセプト』。918RSRでは、オープンボディをクーペ化するなど、市販を意識した仕様とされた。
