ゼロモーターサイクルズ（ZERO MOTORCYCLES）は、新型電動バイクの『モデルS』を、米国向け2024年モデルに設定すると発表した。
ボルボカーズは11月12日、新型電動ミニバン、ボルボ『EM90』（Volvo EM90）をワールドプレミアした。
ジープは11月10日、新型コンパクトSUV『アベンジャー』（Jeep Avenger）に、欧州で48Vマイルドハイブリッドを設定すると発表した。従来は、EVのみのラインナップだった。
フォルクスワーゲンは11月9日、ブランド初のEVワゴン『ID.7ツアラー』（Volkswagen ID.7 Tourer）のプロトタイプの新写真を公開した。実車は2024年にデビューする予定だ。
VWの主力商用バン『トランスポーター』の次期型プロトタイプを、初めてスクープすることに成功した。日本には正規輸入されていないためあまり馴染みのないモデルだが、キャンピングカーのベース車両として愛好家に知られる存在だ。
メルセデスベンツは、2024年に発表予定の『Gクラス』（Mercedes-Benz G-Class）のEVのプロトタイプの写真を公開した。
ルノーグループ（Renault Group）は11月9日、韓国の釜山工場で2025年から、ボルボカーズ傘下のポールスターの新型電動SUVクーペ『ポールスター4』を生産すると発表した。
レクサス『RZ』のホイールベースは2850mmで、これは『RX』と同数値。ただしそれは奇遇と見るべきで、同じBEVのトヨタ『bZ4X』（ホイールベースは共通）と電動プラットフォームが共通のため……と考えたほうが自然かもしれない。
トヨタ自動車（Toyota）の英国部門は11月8日、トヨタで最初の量産EV『bZ4X』が、英国ロンドンの警察署に配備された、と発表した。
プジョー（Peugeot）は11月7日、EVミニバン『Eリフター』の改良新型を欧州で発表した。日本市場に導入されている『リフター』のEV版が、欧州で改良を受けた。日本向けのリフターに関しては、改良に関する発表はない。
