「もっといいクルマづくり」や、将来に向けた取り組みを紹介するというトヨタのブースは、4代目『プリウス』のカットモデルに注目が集まった。「ハイブリッドシステムのパッケージングをはじめ、ボディの骨格構造もわかるようになっている」とスタッフはいう。
ドイツの高級車メーカー、BMWグループは5月13日、4月の電動車両（EVおよびプラグインハイブリッド車）の世界新車販売の結果を公表した。4月は全世界で、4504台を販売している。
ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは5月24日、ホンダの米国オハイオ州の専用工場において、新型『NSX』の量産を開始した、と発表した。
レクサスは5月19日、新型ラグジュアリークーペ『LC』を都内で日本初公開した。チーフエンジニアを務める佐藤恒治氏は「LCには2つのテイストを用意した」と語る。
シェフラーは、第37回ウィーンモーターシンポジウムに、「第2世代のガソリン技術車」（GTC II）を世界で初めて公開した。
「トヨタが生んだ欧州車」をキャッチフレーズにする『オーリス』にハイブリッドモデル（HV）が加わった。
イタリアのフェラーリ初の市販ハイブリッド車、『ラ・フェラーリ』。同車に、オープン版のスパイダーが設定されることが確定した。
トムスは、新型『プリウス（ZVW5＃）』、レクサス『CT（ZWA10）』、『アクア（HNP10）』用ハイブリッドシフトノブの販売を開始した。
ポルシェジャパンの塚原久広報室室長は日本国内での『カイエン』、『パナメーラ』のプラグインハイブリッドモデルの販売比率が4分の1に達していることを明らかにした。
日本EVクラブの舘内端代表は5月13日、都内でプラグインハイブリッド車（PHV）について講演し「今までのエンジン車あるいはハイブリッド車（HV）と何が一番違うかというと、ライフスタイルを変えるということだ」との見方を示した。
