米国運輸安全委員会（NTSB）は、アシアナ航空が運航するボーイング777がサンフランシスコ空港で着陸に失敗した事故で、調査官を派遣したと発表した。
アシアナ航空214便をサンフランシスコ国際空港に着陸させようとしたパイロットは、長距離飛行のトレーニング中だったことを、同航空が明らかにした。
デルタ航空は、6月の輸送・財務実績を発表した。輸送旅客数は前年同月比0.7％減の1510万2494人と微減だった。
大韓航空は、日本能率協会コンサルティングが主催する「2013グローバル顧客満足度（GCSI）調査」で、航空旅客輸送サービス部門1位に認定されたと発表した。
日本郵船は、グループが運航管理するLNG船で重大事故が発生したとの想定で対応訓練を実施した。
最後尾の機体の尾翼が折れ、黒く焦げた中央部の座席がむき出しになったボーイング777の衝撃的なカラー写真が1面に大きく掲載されている。
7月6日の午前11時34分、米国の航空当局は、アシアナ航空214便のボーイング777がサンフランシスコ国際空港への着陸に失敗し、滑走路を胴体で滑りながら炎上した事件に関する捜査の模様を公表した。
7月6日、韓国のアシアナ航空のボーイング777が、サンフランシスコ国際空港の第28滑走路への着陸に失敗、機体が炎上した。アシアナ航空の214便は291人の乗客と、16名の乗務員の合計307名を乗せていた。
7月6日午前11時34分（太平洋標準時）にサンフランシスコ国際空港に着陸しようとした、韓国アシアナ航空のボーイング777が空港付近に墜落した。
AIRDO（エア・ドゥ）は、ボーイング767-300型機（JA601A）に新デザインを施し、7月6日に初フライトを実施した。
