内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
マツダから新型『アテンザ』が発売された。このモデルはフラッグシップカーとしての品格をしっかりと醸し出すようにデザインされたという。
ルノー・ジャポンは『メガーヌ』をマイナーチェンジ。同時にワゴンボディのエステートを追加し、12月6日より発売を開始する。
11月25日、大磯ロングビーチ（神奈川県中郡大磯町）にて、48回目となるSHCCミーティングが開催された。主催は湘南ヒストリックカークラブ。
フィアットクライスラージャパンは、12月15日より、個性派コンパクトカーであるクライスラー『イプシロン』の発売を開始すると発表した。価格は235万円から。
フルモデルチェンジした新型『アテンザ』のキーバリューのひとつに、“繋がる、先進の安全環境技術、社会や地球と共生”というものがある。
マツダから発売された新型『アテンザ』には、“魅せる”、“昂ぶる”、“繋がる”の3つのキーバリューがあるという。
ルノー・ジャポンは11月22日、『メガーヌ GTライン』（ハッチバック）をマイナーチェンジするとともに、同時にワゴンタイプの『メガーヌエステートGTライン』を発表した。いずれも12月6日より販売を開始する。
マツダ『アテンザ』がフルモデルチェンジし3代目に進化した。そのコンセプトは人生を豊かにするモチベーターだという。
ルノー・ジャポンは、『メガーヌR.S.』と『トゥインゴR.S.』に限定モデル、レッドブル・レーシングRB7の販売を開始した。
新型マツダ『アテンザ』には、大きく3つのキーバリューがある。それは、“魅せる”、“昂ぶる”、“繋がる”である。
