ファン必見！『ミニGSX-R』は1000台注文あれば販売される!?「鈴鹿8耐」最注目の“スズキの隠し球” 4枚目の写真・画像

モーターサイクル新型車

2025年8月8日（金） 12時00分

「ミニGSX-R」こと『CNチャレンジミニ』を開発したスズキの神谷洋三さん — 《写真撮影青木タカオ》「ミニGSX-R」こと『CNチャレンジミニ』を開発したスズキの神谷洋三さん

まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影青木タカオ》まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影青木タカオ》まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影青木タカオ》まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

「CNチャレンジミニ」に搭載される交換式バッテリーはe-POと同じもの — 《写真撮影宮崎壮人》「CNチャレンジミニ」に搭載される交換式バッテリーはe-POと同じもの

ホンモノの8耐マシン「チームスズキCNチャレンジ」のGSX-R1000R（奥）と「CNチャレンジミニ」（手前） — 《写真撮影宮崎壮人》ホンモノの8耐マシン「チームスズキCNチャレンジ」のGSX-R1000R（奥）と「CNチャレンジミニ」（手前）

スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

「CNチャレンジミニ」と「GSX-R1000」とのスペック比較（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》「CNチャレンジミニ」と「GSX-R1000」とのスペック比較（鈴鹿8耐2025）

スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

ホンモノの8耐マシン「チームスズキCNチャレンジ」のGSX-R1000R（奥）と「CNチャレンジミニ」（手前） — 《写真撮影宮崎壮人》ホンモノの8耐マシン「チームスズキCNチャレンジ」のGSX-R1000R（奥）と「CNチャレンジミニ」（手前）

スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキ「CNチャレンジミニ」（鈴鹿8耐2025）

「チームスズキCNチャレンジ」のGSX-R1000R（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》「チームスズキCNチャレンジ」のGSX-R1000R（鈴鹿8耐2025）

スズキの神谷洋三さん（左）と青木タカオ氏（右） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキの神谷洋三さん（左）と青木タカオ氏（右）

「ミニGSX-R」こと『CNチャレンジミニ』を開発したスズキの神谷洋三さん — 《写真撮影宮崎壮人》「ミニGSX-R」こと『CNチャレンジミニ』を開発したスズキの神谷洋三さん

YOSHIMURA SERT MOTUL チームのピットに並べられていた『e-PO（イーポ）』 — 《写真撮影宮崎壮人》 YOSHIMURA SERT MOTUL チームのピットに並べられていた『e-PO（イーポ）』

スズキ e-PO（参考画像） — 《写真撮影中野英幸》スズキ e-PO（参考画像）

YOSHIMURA SERT MOTUL チームのピット（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》 YOSHIMURA SERT MOTUL チームのピット（鈴鹿8耐2025）

チームスズキCNチャレンジとYAMAHA RACING TEAM（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》チームスズキCNチャレンジとYAMAHA RACING TEAM（鈴鹿8耐2025）

チームスズキCNチャレンジ（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》チームスズキCNチャレンジ（鈴鹿8耐2025）

チームスズキCNチャレンジ（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》チームスズキCNチャレンジ（鈴鹿8耐2025）

スズキモーターサイクルの画像をさらに見る

この記事へ戻る 4/31

編集部おすすめのニュース

特集

スズキモーターサイクル

スズキ

鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿8耐）

鈴鹿サーキット

注目の記事

注目の記事【モーターサイクル】

チームスズキCNチャレンジ