1400馬力・4ロータリーエンジン搭載のマツダ3が雲に向かって走る!トーヨータイヤ「PROXES」でパイクスピークの頂点へ 32枚目の写真・画像

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トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
《写真撮影 土屋勇人》 トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
強烈なエンジンパワーを発揮する、1,400馬力の4ローターエンジン(R26B型)
《写真撮影 土屋勇人》 強烈なエンジンパワーを発揮する、1,400馬力の4ローターエンジン(R26B型)
「PROXES Slicks(パイクスピーク専用スペック)」
《写真撮影 土屋勇人》 「PROXES Slicks(パイクスピーク専用スペック)」
「PROXES Slicks(パイクスピーク専用スペック)」
《写真撮影 土屋勇人》 「PROXES Slicks(パイクスピーク専用スペック)」
トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
《写真撮影 土屋勇人》 トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
《写真撮影 土屋勇人》 トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
《写真撮影 土屋勇人》 トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
《写真撮影 土屋勇人》 トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
《写真撮影 土屋勇人》 トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
マツダファンフェスタ2022で、初めてマシンが一般公開された
《写真撮影 土屋勇人》 マツダファンフェスタ2022で、初めてマシンが一般公開された
マツダファンフェスタ2022で、初めてマシンが一般公開された
《写真撮影 土屋勇人》 マツダファンフェスタ2022で、初めてマシンが一般公開された
マツダファンフェスタ2022で、初めてマシンが一般公開された
《写真撮影 土屋勇人》 マツダファンフェスタ2022で、初めてマシンが一般公開された
「PROXES Slicks(パイクスピーク専用スペック)」
《写真撮影 土屋勇人》 「PROXES Slicks(パイクスピーク専用スペック)」
「PROXES Slicks(パイクスピーク専用スペック)」
《写真撮影 土屋勇人》 「PROXES Slicks(パイクスピーク専用スペック)」
「PROXES Slicks(パイクスピーク専用スペック)」
《写真撮影 土屋勇人》 「PROXES Slicks(パイクスピーク専用スペック)」
ワイドフェンダーにより、マツダ3が迫力満点のエクステリアに
《写真撮影 土屋勇人》 ワイドフェンダーにより、マツダ3が迫力満点のエクステリアに
トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
《写真撮影 土屋勇人》 トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
《写真撮影 土屋勇人》 トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
上方排気のレイアウトで、4ローターの咆哮が炸裂する
《写真撮影 土屋勇人》 上方排気のレイアウトで、4ローターの咆哮が炸裂する
TCPマジック製1,400馬力の4ローターは強烈なエンジンパワーだ
《写真撮影 土屋勇人》 TCPマジック製1,400馬力の4ローターは強烈なエンジンパワーだ
TCPマジック製1,400馬力の4ローターは強烈なエンジンパワーだ
《写真撮影 土屋勇人》 TCPマジック製1,400馬力の4ローターは強烈なエンジンパワーだ
操作系をコンパクトに集約し、運転に集中できるコックピット
《写真撮影 土屋勇人》 操作系をコンパクトに集約し、運転に集中できるコックピット
トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
《写真撮影 土屋勇人》 トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
リヤ側に重量物を配置、トラクション向上に寄与するのも狙いだ
《写真撮影 土屋勇人》 リヤ側に重量物を配置、トラクション向上に寄与するのも狙いだ
トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
《写真撮影 土屋勇人》 トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
クイックチェンジデフにより、即座のファイナル変更も対応できる
《写真撮影 土屋勇人》 クイックチェンジデフにより、即座のファイナル変更も対応できる
マツダファンフェスタ2022にて、初めて一般にマシンが公開された
《写真撮影 土屋勇人》 マツダファンフェスタ2022にて、初めて一般にマシンが公開された
トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
《写真撮影 土屋勇人》 トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
2021年の12月ごろからマシン制作がスタート、ギャラリーから制作状況をチェック
《写真撮影 土屋勇人》 2021年の12月ごろからマシン制作がスタート、ギャラリーから制作状況をチェック
マツダ3:フルストリップ状態
《写真撮影 土屋勇人》 マツダ3:フルストリップ状態
マツダ3:フルストリップ状態
《写真撮影 土屋勇人》 マツダ3:フルストリップ状態
マツダ3:フルストリップ状態
《写真撮影 土屋勇人》 マツダ3:フルストリップ状態
マツダ3:フルストリップ状態
《写真撮影 土屋勇人》 マツダ3:フルストリップ状態
マツダ3:フルストリップ状態
《写真撮影 土屋勇人》 マツダ3:フルストリップ状態
ロールバー制作
《写真撮影 土屋勇人》 ロールバー制作
ロールバー制作
《写真撮影 土屋勇人》 ロールバー制作
ロールバー制作
《写真撮影 土屋勇人》 ロールバー制作
ロールバー制作
《写真撮影 土屋勇人》 ロールバー制作
ロールバー制作
《写真撮影 土屋勇人》 ロールバー制作
ロールバー制作
《写真撮影 土屋勇人》 ロールバー制作
マツダ3に合わせ、全て手作業でロールバーの制作が進められた
《写真撮影 土屋勇人》 マツダ3に合わせ、全て手作業でロールバーの制作が進められた
フロントロアアーム制作
《写真撮影 土屋勇人》 フロントロアアーム制作
フロントロアアーム制作
《写真撮影 土屋勇人》 フロントロアアーム制作
フロントロアアーム制作
《写真撮影 土屋勇人》 フロントロアアーム制作
フロントロアアーム制作
《写真撮影 土屋勇人》 フロントロアアーム制作
4ローターエンジンの仮合わせ
《写真撮影 土屋勇人》 4ローターエンジンの仮合わせ
4ローターエンジンの仮合わせ
《写真撮影 土屋勇人》 4ローターエンジンの仮合わせ
4ローターエンジンの仮合わせ
《写真撮影 土屋勇人》 4ローターエンジンの仮合わせ
4ローターエンジンの仮合わせ
《写真撮影 土屋勇人》 4ローターエンジンの仮合わせ
東京オートサロン2022で、いよいよマイク選手の正式参戦が発表された
《写真撮影 土屋勇人》 東京オートサロン2022で、いよいよマイク選手の正式参戦が発表された
東京オートサロン2022で、いよいよマイク選手の正式参戦が発表された
《写真撮影 土屋勇人》 東京オートサロン2022で、いよいよマイク選手の正式参戦が発表された
東京オートサロン2022で、いよいよマイク選手の正式参戦が発表された
《写真撮影 土屋勇人》 東京オートサロン2022で、いよいよマイク選手の正式参戦が発表された
東京オートサロン2022直後に、鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
《写真撮影 土屋勇人》 東京オートサロン2022直後に、鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
《写真撮影 土屋勇人》 鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
《写真撮影 土屋勇人》 鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
《写真撮影 土屋勇人》 鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
《写真撮影 土屋勇人》 トーヨータイヤとマッド・マイク選手がパイクスピークへ挑戦!
鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
《写真撮影 土屋勇人》 鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
《写真撮影 土屋勇人》 鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
《写真撮影 土屋勇人》 鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
《写真撮影 土屋勇人》 鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
《写真撮影 土屋勇人》 鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
《写真撮影 土屋勇人》 鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
《写真撮影 土屋勇人》 鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
《写真撮影 土屋勇人》 鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
《写真撮影 土屋勇人》 鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
《写真撮影 土屋勇人》 鈴鹿ツインサーキットでシェイクダウンを兼ねたテストを実施
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
レイズ「ボルクレーシング21C」が足元を支える
《写真撮影 土屋勇人》 レイズ「ボルクレーシング21C」が足元を支える
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
本線に向けて、エアロパーツがハイダウンフォース方向にアップデートされた
《写真撮影 土屋勇人》 本線に向けて、エアロパーツがハイダウンフォース方向にアップデートされた
本線に向けて、エアロパーツがハイダウンフォース方向にアップデートされた
《写真撮影 土屋勇人》 本線に向けて、エアロパーツがハイダウンフォース方向にアップデートされた
本線に向けて、エアロパーツがハイダウンフォース方向にアップデートされた
《写真撮影 土屋勇人》 本線に向けて、エアロパーツがハイダウンフォース方向にアップデートされた
「PROXES Slicks(パイクスピーク専用スペック)」
《写真撮影 土屋勇人》 「PROXES Slicks(パイクスピーク専用スペック)」
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
《写真撮影 土屋勇人》 国内の最終テストは3月中旬に岡山国際サーキットで実施した
事前テストは見事にクラス1位で終了!ロータリー最速記録を狙う
《写真提供 TOYOTIRE》 事前テストは見事にクラス1位で終了!ロータリー最速記録を狙う
標高:約4,300mのゴールに向かって、断崖絶壁を駆け上がる!
《写真提供 TOYOTIRE》 標高:約4,300mのゴールに向かって、断崖絶壁を駆け上がる!
故ケン・ブロック氏も動画の撮影でパイクスピークを使用した
《写真提供 TOYOTIRE》 故ケン・ブロック氏も動画の撮影でパイクスピークを使用した

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