【日産ノート 3600km試乗】Bセグコンパクトとしての長距離性能は『フィット』と並ぶ［後編］ 8枚目の写真・画像

試乗記国産車

2022年10月29日（土） 09時00分

日産ノート X FOURのフロントビュー。横浜・瑞穂埠頭付近にて。 — 《写真撮影井元康一郎》日産ノート X FOURのフロントビュー。横浜・瑞穂埠頭付近にて。

日産ノート X FOURのリアビュー。山口・萩にて。 — 《写真撮影井元康一郎》日産ノート X FOURのリアビュー。山口・萩にて。

日産ノート X FOURのサイドビュー。長良川上流にて。 — 《写真撮影井元康一郎》日産ノート X FOURのサイドビュー。長良川上流にて。

ドア開放。前後ともスイング角は非常に大きく、車内へのアクセス性は大変良かった。 — 《写真撮影井元康一郎》ドア開放。前後ともスイング角は非常に大きく、車内へのアクセス性は大変良かった。

ダッシュボードまわり。液晶メーターは逆光、夜間の光の差し込みなど厳しい条件下でも常に良好なビューを提供した。 — 《写真撮影井元康一郎》ダッシュボードまわり。液晶メーターは逆光、夜間の光の差し込みなど厳しい条件下でも常に良好なビューを提供した。

抜群の出来だったフロントシート。疲労防止性に優れるだけでなく、コーナリング時の姿勢の崩れも少なかった。 — 《写真撮影井元康一郎》抜群の出来だったフロントシート。疲労防止性に優れるだけでなく、コーナリング時の姿勢の崩れも少なかった。

助手席側からダッシュボードまわりを撮影。質感は高いが、後発の上位モデル『ノートオーラ』の瀟洒な飾り付けに比べるとかなりそっけなく見える。 — 《写真撮影井元康一郎》助手席側からダッシュボードまわりを撮影。質感は高いが、後発の上位モデル『ノートオーラ』の瀟洒な飾り付けに比べるとかなりそっけなく見える。

シンプルなレイアウトのセンターコンソール。 — 《写真撮影井元康一郎》シンプルなレイアウトのセンターコンソール。

フローティングタイプのドアミラー。 — 《写真撮影井元康一郎》フローティングタイプのドアミラー。

運転席から左サイドに目をやったときの構図。死角が小さく、無用な緊張を強いられない。 — 《写真撮影井元康一郎》運転席から左サイドに目をやったときの構図。死角が小さく、無用な緊張を強いられない。

カーナビはオプションだが、カーナビがあってインテリアが完成するという印象が強い。 — 《写真撮影井元康一郎》カーナビはオプションだが、カーナビがあってインテリアが完成するという印象が強い。

後席居住性はつま先がシート下に入らなかった旧型のe-POWERから大きく改善された。 — 《写真撮影井元康一郎》後席居住性はつま先がシート下に入らなかった旧型のe-POWERから大きく改善された。

AWDの荷室は260リットル。収容性がいいとは言えないが、大型トランクを1個横積みすることはできる。 — 《写真撮影井元康一郎》 AWDの荷室は260リットル。収容性がいいとは言えないが、大型トランクを1個横積みすることはできる。

1.2リットル3気筒の発電用ミラーサイクルエンジンで発電機を回すシリーズハイブリッド。エンジン直結モードは持たない。 — 《写真撮影井元康一郎》 1.2リットル3気筒の発電用ミラーサイクルエンジンで発電機を回すシリーズハイブリッド。エンジン直結モードは持たない。

タイヤは185/60R16サイズのブリヂストン「ECOPIA EP25」。悪くないタイヤだがタッチは少し古い気がした。 — 《写真撮影井元康一郎》タイヤは185/60R16サイズのブリヂストン「ECOPIA EP25」。悪くないタイヤだがタッチは少し古い気がした。

エクステリアは多少ビジーなラインが多いものの質感は高い。 — 《写真撮影井元康一郎》エクステリアは多少ビジーなラインが多いものの質感は高い。

今流行りの横一文字のコンビネーションランプデザインを採用。 — 《写真撮影井元康一郎》今流行りの横一文字のコンビネーションランプデザインを採用。

長野～岐阜県境の安房峠では大変素晴らしい走りを見せた。 — 《写真撮影井元康一郎》長野～岐阜県境の安房峠では大変素晴らしい走りを見せた。

長良川上流にて記念撮影。そのまま南下すれば濃尾平野に達するが、途中で九頭竜湖～福井へと抜けるルートを選んだ。 — 《写真撮影井元康一郎》長良川上流にて記念撮影。そのまま南下すれば濃尾平野に達するが、途中で九頭竜湖～福井へと抜けるルートを選んだ。

マリンポートかごしまにて記念撮影。大型クルーズ船が接岸可能な埠頭として整備されたが、コロナ禍後は今日まで休眠同然の状態だった。 — 《写真撮影井元康一郎》マリンポートかごしまにて記念撮影。大型クルーズ船が接岸可能な埠頭として整備されたが、コロナ禍後は今日まで休眠同然の状態だった。

桜島、錦江湾をバックに記念撮影。 — 《写真撮影井元康一郎》桜島、錦江湾をバックに記念撮影。

山口・秋吉台の長者ヶ森駐車場にて。一番近いピークは北山で徒歩片道15～20分ほど。半日～1日歩くハイキングコースもあるなど多彩な散策が可能。 — 《写真撮影井元康一郎》山口・秋吉台の長者ヶ森駐車場にて。一番近いピークは北山で徒歩片道15～20分ほど。半日～1日歩くハイキングコースもあるなど多彩な散策が可能。

新世代日産のデザインテイスト。日産車に長らく関わってきた中村デザインから脱皮しつつある感。 — 《写真撮影井元康一郎》新世代日産のデザインテイスト。日産車に長らく関わってきた中村デザインから脱皮しつつある感。

山口・萩の吉田松陰像前にて記念撮影。 — 《写真撮影井元康一郎》山口・萩の吉田松陰像前にて記念撮影。

山口・阿武町のパーキングにて記念撮影。 — 《写真撮影井元康一郎》山口・阿武町のパーキングにて記念撮影。

旧型よりかなり大きい印象を受けるが、全長はむしろ短くなっている。 — 《写真撮影井元康一郎》旧型よりかなり大きい印象を受けるが、全長はむしろ短くなっている。

島根・益田の海岸にて記念撮影。 — 《写真撮影井元康一郎》島根・益田の海岸にて記念撮影。

フィニッシュの質は全体的に高いが、5ナンバー幅に抑えられているぶんノートオーラに比べるとふくよかさはない。 — 《写真撮影井元康一郎》フィニッシュの質は全体的に高いが、5ナンバー幅に抑えられているぶんノートオーラに比べるとふくよかさはない。

島根・益田の国道191号線沿線にて記念撮影。 — 《写真撮影井元康一郎》島根・益田の国道191号線沿線にて記念撮影。

兵庫・丹波篠山の福住にて記念撮影。 — 《写真撮影井元康一郎》兵庫・丹波篠山の福住にて記念撮影。

福住は伝統的建造物群保存地区に指定されている。 — 《写真撮影井元康一郎》福住は伝統的建造物群保存地区に指定されている。

滋賀・奥永源寺にて記念撮影。 — 《写真撮影井元康一郎》滋賀・奥永源寺にて記念撮影。

永源寺ダム湖畔で夕暮れを迎えた。 — 《写真撮影井元康一郎》永源寺ダム湖畔で夕暮れを迎えた。

濃尾平野にて記念撮影。 — 《写真撮影井元康一郎》濃尾平野にて記念撮影。

山口の高杉晋作邸、東行庵にて記念撮影。荒天が多かった往路とは裏腹に帰路は好天に恵まれた。 — 《写真撮影井元康一郎》山口の高杉晋作邸、東行庵にて記念撮影。荒天が多かった往路とは裏腹に帰路は好天に恵まれた。

総走行距離3663.1kmの旅だった。 — 《写真撮影井元康一郎》総走行距離3663.1kmの旅だった。

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