ヤマハの最新「eバイク」を実走テスト！グラベルロード『ワバッシュRT』とクロスバイク『クロスコアRC』走りの違いは？ 30枚目の写真・画像

モーターサイクル新型車

2022年3月9日（水） 12時00分

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』とクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』とクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』

レバーの操作で乗車したままでシート高の調整が可能な「ドロッパーシートポスト」を装備。 — 《写真撮影宮崎壮人》レバーの操作で乗車したままでシート高の調整が可能な「ドロッパーシートポスト」を装備。

フレアハンドルと呼ばれる下側が広がったタイプのハンドル。なのだそうです。荒れた路面の時は下側を持つことで安定感が高まる。 — 《写真撮影宮崎壮人》フレアハンドルと呼ばれる下側が広がったタイプのハンドル。なのだそうです。荒れた路面の時は下側を持つことで安定感が高まる。

700×45Cサイズの幅広のタイヤを採用。路面をしっかりとグリップするオフロードの快適性と、オンロードの軽快さを両立。 — 《写真撮影宮崎壮人》 700×45Cサイズの幅広のタイヤを採用。路面をしっかりとグリップするオフロードの快適性と、オンロードの軽快さを両立。

オフロード走行に最適な外装11段、グラベル専用リヤディレイラー「SHIMANO GRX」を採用。 — 《写真撮影宮崎壮人》オフロード走行に最適な外装11段、グラベル専用リヤディレイラー「SHIMANO GRX」を採用。

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』

ハンドル左側のメーターにより、オートマチックモードのほか「ハイモード」「スタンダードモード」「エコモード」などさまざまなアシストモードが選択可能。 — 《写真撮影宮崎壮人》ハンドル左側のメーターにより、オートマチックモードのほか「ハイモード」「スタンダードモード」「エコモード」などさまざまなアシストモードが選択可能。

パワーユニット「PWシリーズST」 — 《写真撮影宮崎壮人》パワーユニット「PWシリーズST」

ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』

ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』

ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』

ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』とクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのグラベルロードバイク『WABASH RT（ワバッシュRT）』とクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』

ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』

ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』

誰でも乗りやすいフラットバーハンドル。 — 《写真撮影宮崎壮人》誰でも乗りやすいフラットバーハンドル。

ハンドル左側にはアシストパワーやライトなどを操作するディスプレイをセット。 — 《写真撮影宮崎壮人》ハンドル左側にはアシストパワーやライトなどを操作するディスプレイをセット。

タイヤはエアボリュームが多い、27.5×2.0サイズのタイヤをセット。「オンロードに適したバイク」ではあるが砂利道程度なら問題なく走行可能だ。 — 《写真撮影宮崎壮人》タイヤはエアボリュームが多い、27.5×2.0サイズのタイヤをセット。「オンロードに適したバイク」ではあるが砂利道程度なら問題なく走行可能だ。

ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』

通勤や買い物など街乗りで便利なサイドスタンドを装備。 — 《写真撮影宮崎壮人》通勤や買い物など街乗りで便利なサイドスタンドを装備。

スムーズなシフトチェンジに定評のある9段変速のSHIMANO ALIVIOを採用。 — 《写真撮影宮崎壮人》スムーズなシフトチェンジに定評のある9段変速のSHIMANO ALIVIOを採用。

ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』

夜間の視認性を高めるLEDのフロントライトは、バッテリーから給電される。 — 《写真撮影宮崎壮人》夜間の視認性を高めるLEDのフロントライトは、バッテリーから給電される。

ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』 — 《写真撮影宮崎壮人》ヤマハのクロスバイク『CROSS CORE RC（クロスコアRC）』

今雄飛氏 — 《写真撮影宮崎壮人》今雄飛氏

ヤマハ発動機の画像をさらに見る

この記事へ戻る 30/36

編集部おすすめのニュース

特集

ヤマハ発動機

ヤマハモーターサイクル

eバイク・電動アシスト自転車

注目の記事