2両1組でレールの頭を削る…東北本線に新型レール削正車が登場 1枚目の写真・画像

鉄道企業動向

2021年10月28日（木） 17時21分

東北本線で運用を開始した仙建工業株式会社が所有する新しいレール削正車。左が「ミリング車」、右が「グラインディング車」。双方とも全長は15.7mで、車両本体とミリング装置、グラインディング装置はドイツ製。制御・検測システムはアメリカ製。 — 《写真提供東日本旅客鉄道仙台支社》東北本線で運用を開始した仙建工業株式会社が所有する新しいレール削正車。左が「ミリング車」、右が「グラインディング車」。双方とも全長は15.7mで、車両本体とミリング装置、グラインディング装置はドイツ製。制御・検測システムはアメリカ製。

新型削正車による削正プロセス。 — 《写真提供東日本旅客鉄道仙台支社》新型削正車による削正プロセス。

従来のレール削正方式（左）と新型レール削正車の削正方式（右）。削正深さは従来が1回につき0.01mm程度のため何度も往復する必要があったが、新型では0.3～2mmと深くなっているため往復せずに削正効果を得られるほか、火花が発生しないため散水を必要としないメリットもある。 — 《資料提供東日本旅客鉄道仙台支社》従来のレール削正方式（左）と新型レール削正車の削正方式（右）。削正深さは従来が1回につき0.01mm程度のため何度も往復する必要があったが、新型では0.3～2mmと深くなっているため往復せずに削正効果を得られるほか、火花が発生しないため散水を必要としないメリットもある。

【鉄道】注目の記事の画像をさらに見る

この記事へ戻る 1/3

編集部おすすめのニュース

特集

【鉄道】注目の記事

JR東日本