ホーム › 試乗記 › 国産車 › 記事 › 写真・画像

【トヨタ カムリ 800km試乗】実はライバル不在？ トヨタの“良いクルマ”への想い、仕立てと走りに 21枚目の写真・画像

試乗記 国産車
カムリのフロントビュー。トヨタは「ビューティフルモンスター」を謳っていたが、実物は至ってオーソドックスで好感が持てた。
《撮影 井元康一郎》 カムリのフロントビュー。トヨタは「ビューティフルモンスター」を謳っていたが、実物は至ってオーソドックスで好感が持てた。
トヨタ カムリの前席。仕立ては至って簡素だが、サイズ、クッション圧とも実にしっかりしていた。
《撮影 井元康一郎》 トヨタ カムリの前席。仕立ては至って簡素だが、サイズ、クッション圧とも実にしっかりしていた。
トヨタ カムリ 新型のエンジンルーム。ストラットタワーはパフォーマンスロッドで締結されていた。走行性能向上のためだろう。
《撮影 井元康一郎》 トヨタ カムリ 新型のエンジンルーム。ストラットタワーはパフォーマンスロッドで締結されていた。走行性能向上のためだろう。
トヨタ カムリのリアビュー。アメリカモデルらしい伸びやかさがある。
《撮影 井元康一郎》 トヨタ カムリのリアビュー。アメリカモデルらしい伸びやかさがある。
トヨタ カムリのサイドビュー。全長に対してキャビン長をできるだけ長く取っていることがわかる。
《撮影 井元康一郎》 トヨタ カムリのサイドビュー。全長に対してキャビン長をできるだけ長く取っていることがわかる。
トヨタ カムリで100km/hクルーズ中。高速巡航は一番の得意科目だった。
《撮影 井元康一郎》 トヨタ カムリで100km/hクルーズ中。高速巡航は一番の得意科目だった。
カーナビには燃費のインフォメーションを表示させることができる。
《撮影 井元康一郎》 カーナビには燃費のインフォメーションを表示させることができる。
強固な印象のあるストラットタワー部。アッパーマウントはそれほど大容量にはっ見えなかった。
《撮影 井元康一郎》 強固な印象のあるストラットタワー部。アッパーマウントはそれほど大容量にはっ見えなかった。
トランクの広さは十分。
《撮影 井元康一郎》 トランクの広さは十分。
カムリのミラーまわり。ミラーはフローティングマウントだ。
《撮影 井元康一郎》 カムリのミラーまわり。ミラーはフローティングマウントだ。
さりげなく空力形状に成型されたリアエンド。
《撮影 井元康一郎》 さりげなく空力形状に成型されたリアエンド。
カムリのフロントエンド。
《撮影 井元康一郎》 カムリのフロントエンド。
【トヨタ カムリ 800km試乗】実はライバル不在？ トヨタの“良いクルマ”への想い、仕立てと走りに
《撮影 井元康一郎》 【トヨタ カムリ 800km試乗】実はライバル不在？ トヨタの“良いクルマ”への想い、仕立てと走りに
カムリの前席を助手席側から見る。ちみつにデザインされ、それでいて暑苦しさのない形状だった。
《撮影 井元康一郎》 カムリの前席を助手席側から見る。ちみつにデザインされ、それでいて暑苦しさのない形状だった。
カップホルダーはシフトレバー横に。
《撮影 井元康一郎》 カップホルダーはシフトレバー横に。
トヨタ カムリ 新型で800kmあまりをドライブ。北米で5000km試乗した際とは一味違った印象を得た。
《撮影 井元康一郎》 トヨタ カムリ 新型で800kmあまりをドライブ。北米で5000km試乗した際とは一味違った印象を得た。
カムリの後席。一見トルソーアングル(背もたれの倒れ角)が寝ているように見えるが、わりと深く座らせる形状となっており、実際にはアップライトな良い乗車姿勢を維持できるシートだった。
《撮影 井元康一郎》 カムリの後席。一見トルソーアングル(背もたれの倒れ角)が寝ているように見えるが、わりと深く座らせる形状となっており、実際にはアップライトな良い乗車姿勢を維持できるシートだった。
運転席より助手席側ダッシュボードを見る。
《撮影 井元康一郎》 運転席より助手席側ダッシュボードを見る。
カムリのフロントビュー。渡良瀬遊水地にて。
《撮影 井元康一郎》 カムリのフロントビュー。渡良瀬遊水地にて。
条件がいいと25km/リットルくらいは簡単に出る。
《撮影 井元康一郎》 条件がいいと25km/リットルくらいは簡単に出る。
情報表示がよく整理されたインストゥルメンタルパネル。
《撮影 井元康一郎》 情報表示がよく整理されたインストゥルメンタルパネル。

編集部おすすめのニュース

Response.TV
  • 動画
  • 動画
  • 動画
  • 動画

特集

井元康一郎 ロングドライブインプレッション

トヨタ カムリ

トヨタ自動車

注目の記事

レスポンス試乗記

注目の新型車特集

セダン

主要メーカー別インデックス
国産車メーカー
トヨタ レクサス 日産 ホンダ マツダ 三菱 スバル スズキ ダイハツ 光岡
外国車メーカー
フォルクスワーゲン メルセデスベンツ BMW MINI アウディ ボルボ プジョー シトロエン DS ルノー フィアット アルファロメオ スマート ポルシェ フェラーリ ジープ シボレー キャデラック ランボルギーニ ジャガー ランドローバー ロータス マセラティ アストンマーティン ロールスロイス ベントレー
中古車情報
レクサス 中古車 トヨタ 中古車 日産 中古車 ホンダ 中古車 マツダ 中古車 スバル 中古車 三菱 中古車 スズキ 中古車 ダイハツ 中古車 ベンツ 中古車 ポルシェ 中古車 ボルボ 中古車 BMW 中古車 フォルクスワーゲン 中古車 アウディ 中古車 プジョー 中古車 ジャガー 中古車 フェラーリ中古車 アルファロメオ中古車 プリウス 中古車 アクア 中古車 フィット 中古車 ノート 中古車 クラウン 中古車 セレナ 中古車 ヴィッツ 中古車 カローラ 中古車 フリード 中古車 インプレッサ 中古車 ヴェルファイア 中古車 スペイド 中古車 フォレスター 中古車 BMW 3 中古車 フォルクスワーゲン ゴルフ 中古車 ムーブ 中古車 N BOX 中古車 ワゴンR 中古車 タント 中古車 N-ONE 中古車
ガイド
カーリースおすすめランキング車のサブスクおすすめ比較短期カーリースおすすめ車買取おすすめランキング車一括査定サイトおすすめランキング廃車買取業者おすすめランキング20代向け自動車保険おすすめランキング保険料安い自動車保険ランキングバイク買取おすすめ比較
車 買取 車 査定 中古車 査定 車検 中古車 中古車 検索 自動車保険比較 車検費用比較 自動車カタログ ＠Pressリリース 共同通信PRワイヤー(国内) 共同通信PRワイヤー(海外) PR TIMES