エンジンを前輪に近づけることでナンバー1の旋回性を…スズキ GSX-R1000R 新型エンジン設計者【インタビュー】 10枚目の写真・画像

モーターサイクル 新型車
GSX-R1000R
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000R
GSX-R1000R
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000R
GSX-R1000R
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000R
GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん
GSX-R1000R
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000R
GSX-R1000R
画像 スズキ二輪 GSX-R1000R
GSX-R1000R
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000R
GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん
GSX-R1000R
画像 スズキ二輪 GSX-R1000R
GSX-R1000R
画像 スズキ二輪 GSX-R1000R
GSX-R1000R
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000R
GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん
GSX-R1000R
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000R
GSX-R1000R
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000R
GSX-R1000R
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000R
GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん
GSX-R1000R
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000R
GSX-R1000R
撮影 青木タカオ GSX-R1000R
GSX-R1000R
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000R
GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん(7月12日 スズキGSX-R1000R プレス向け発表会)
撮影 青木タカオ GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん(7月12日 スズキGSX-R1000R プレス向け発表会)
GSX-R1000R プレス向け試乗会
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000R プレス向け試乗会
GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん(7月12日 スズキGSX-R1000R プレス向け発表会)
撮影 青木タカオ GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん(7月12日 スズキGSX-R1000R プレス向け発表会)
GSX-R1000R プレス向け試乗会
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000R プレス向け試乗会
GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん(7月12日 スズキGSX-R1000R プレス向け発表会)
撮影 青木タカオ GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん(7月12日 スズキGSX-R1000R プレス向け発表会)
GSX-R1000R プレス向け試乗会
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000R プレス向け試乗会
GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん
GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん
《撮影 雪岡直樹》 GSX-R1000Rエンジン設計 織田知之さん

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