人気の『NMAX』が電動スクーターに進化！ヤマハ『NMAX E』2027年春に発売へ…EICMA 2026

ヤマハ発動機は11月3日、イタリア・ミラノで開幕した「EICMA 2026」で125ccクラスの新型電動スポーツスクーター『NMAX E（エヌマックス・イー）』を2027年春に欧州で発売すると発表した。

同社が掲げる「ヤマハモーターグループエンバイロンメンタルプラン 2050」に基づき、サプライチェーン全体でのカーボンニュートラル実現を目指す取り組みの一環だ。

◆125cc相当のA1クラス電動スクーター

NMAX Eは、新開発の専用A1 EVプラットフォームをベースに設計された125cc相当の電動スポーツスクーターだ。最高出力7.5kW（3500rpm）、最大トルク33.3Nm（500rpm）を発生するコンパクトなeアクスルパワーユニットを搭載する。

eアクスルは、高回転型の空冷インテリアパーマネントマグネットシンクロナスモーター（IPMSM）、モーターコントロールユニット（MCU）、一次減速ギアで構成される。クラッチレスのモーターはベルトドライブと組み合わせられ、静粛性と低振動を実現している。

◆3.5kWhバッテリーで航続104km

ヤマハ NMAX E

バッテリーは新開発の3.5kWhリチウムイオン式を採用。バッテリー温度25度・WMTC1モードでの航続距離は104kmだ。L字型の特殊設計により重心を低く保ち、前後重量配分を約50対50に近づけることでスポーティなハンドリングを実現している。

バッテリーはIP67相当の防塵・防水性能を持ち、日常的な使用に対応する。バッテリーマネジメントシステム（BMS）が電圧・電流・温度を常時監視・管理する。

◆800Wオンボードチャージャーを標準装備

ヤマハ NMAX E

充電はフロントポケット内に設けられたポートから行う。出力800Wのオンボードチャージャーを搭載し、200V・バッテリー温度25度の条件で0%から100%まで約5.5時間で充電できる。ACタイプ2の公共充電器にも対応するほか、専用ケーブルを使用した家庭用コンセントからの充電も可能だ。ファンレス冷却設計により、充電時の動作音を極めて静かに抑えている。

USB Type-Cポートも標準装備する。

◆進化した「MAX」の表情

ヤマハ NMAX E

NMAX Eのデザインは、MAXシリーズの血統をさらに強化する数々の新デザイン要素が取り入れられた。フロントとリアに配置されたデュアルアイとコンパクトなターンシグナルが流麗なボディラインを際立たせ、MAXシリーズらしい表情をつくり出している。

エンジン車とな異なり従来のトランスミッション機構が不要になったことで、スイングアームデザインを刷新。ブーメラン型のサイドモチーフへとシームレスに繋がる特徴的なリアエンドが、高級感を醸し出す。

ボディカラーは「アビオブルー」と「プラチナシルバー」の2色を設定。

◆新開発バックボーンフレームと足回り

ヤマハ NMAX E

新開発の軽量バックボーンフレームはホイールベース1425mm、最低地上高135mmを確保。シート高は770mmで、さまざまな体格のライダーに対応する。

フロントには直径33mmのテレスコピックフォーク、リアには通常のスクーターより約3分の1軽量なモーターサイクルスタイルのスイングアームを採用した。前後ブレーキは245mmディスク＋シングルピストンキャリパーで、ABSと回生ブレーキシステムを標準装備する。タイヤはフロント110/70-13、リア130/70-13の13インチを採用する。