「免許的にありがたい」KOVEの新型トレールバイク『350RALLY』と『125RALLY』に日本のライダーから期待の声

中国のバイクメーカー・KOVE MOTOは「EICMA 2026」で、新型トレールバイク『350RALLY』と『125RALLY』を世界初公開した。これに対しSNS上では「めちゃくちゃ気になる」「免許的にありがたい」など期待の声が多く集まっている。

2017年に創業した新進気鋭のブランドであるKOVE MOTOは、「中国のプレミアムバイク業界における最先端企業」をうたい、アドベンチャー、スーパースポーツ、電動バイクなど幅広いラインアップを展開する。

今回発表された350RALLYは、KOVEを代表するモデルでダカールを走るラリーレーサーをほぼそのまま公道化した『450RALLY』と異なり、公道用として設計されたトレールバイクだ。

ラリーレーサー直径の設計を持ち、クラス最大級となる21.5Lのタンクを装備。公称航続距離は最大600kmとしている。エンジンサイドタンクを採用することで、低重心とスリムなライディングポジションを実現する。

エンジンは349.9ccの水冷4ストローク単気筒SOHCで、6速トランスミッションを組み合わせる。最高出力は40.8PS/9,000rpm、公称最高速度は129km/h。

フロントに21インチ、リアに18インチのホイールを装備し、前後ABS、ライディングモード（エコ、スポーツ、オフロード）を備える。

フロントサスストロークは250mm、リアホイールストロークは230mmだ。ロングトラベルサスペンションを搭載し、長距離走行に対応。さらに、振動を軽減するデュアルカウンターバランサーと、過酷なオフロード走行を支えるドライサンプ潤滑システムを採用し、オールマイティに活躍してくれそうだ。

長距離高速走行に対応するカウル・スクリーン、KOVEラリーマシンをイメージさせる横二眼LEDヘッドライトも特徴となっている。

125RALLYは、350RALLYの車格、外観、ホイールサイズをそのままに、欧州A2免許（日本での原付二種免許）となる125ccエンジンを搭載、乾燥重量122kgのライトウェイト・アドベンチャーマシンに仕上げている。最高出力は14.7PS/9,000rpm。

タンクは350RALLYとは異なりエンジンサイドタンクを持たないが容量は12.5Lを確保。マフラーもアップマフラーとし軽快なライディングと破損対策を実現する。

◆SNSでの反応は

これに対しX（旧Twitter）上では、「350なら中免でも乗れるのいいなー」「大型に乗れないから350とても気になる」など、中型免許で乗れるラインナップの追加に期待の声が多く見られた。

また、「ビックタンク＆軽量デザインでかなりよさげ」「通勤と近所と林道遊びかねて125RALLYが欲しい」「125気になりすぎる」「リアキャリア最初からついてるのかな」など125RALLYに興味を示す声も多く見られた。

他にも「シート高的にはギリ乗れるか？」「250あたりもあるとさらに嬉しいな」「これはハイオクなのかな」「125でも足付かなそうだからローダウンしないと」など様々な意見が見られた。

KOVE「350RALLY』『125RALLY』はいずれも、2027年下半期生産開始予定で、価格は未定。今後の発表に注目だ。