原付2種クラス（125cc）といえば、軽くてコンパクト、燃費がよくて維持費も安い。そんな実用性を重視したモデルが主流のカテゴリーに、なんとも贅沢な1台が現れた。中国のQJモーターが送り出す新型『SRV12』だ。
シングル（単気筒）やパラレルツイン（並列2気筒）に比べて生産コストのかかる水冷V型2気筒エンジンを搭載。駆動方式にはベルトドライブを採用し、足まわりには倒立フォークがおごられる。
Vツインエンジンだけでなく、足回りには倒立フォーク、メーターは現代的なTFTディスプレイ、灯火類はオールLEDで、ヘッドライト内にはDRL（デイタイムランニングライト）までも。原2とは思えない堂々たる車格。中華製＝安っぽいといったイメージを覆すために、とことんやる姿勢だ。
QJモーター SRV12これだけコストをかけても、勝算はあるのだろう。中国やインド、ASEAN、中南米、アフリカでは馴染み深い排気量帯であると同時に、日本では原付2種、欧州ではA1ライセンス（125ccクラスに対応する欧州の免許区分）の取得者が主なターゲットとなり、幅広いユーザーへのリーチが見込める。
かつてホンダ『シャドウ125』やヤマハ『ドラッグスター125』など、海外市場向けには小排気量のVツインクルーザーが存在した。日本には正規輸入されなかったものの、並行輸入車などが中古車市場に出回り、見かけることもあった。
手頃な価格と、クラスを超えた堂々たるスタイル。扱いやすく、乗り手の体格を選ばない。そんな魅力に惹かれ、根強いファンを獲得していたカテゴリーだ。懐かしいと思う人もいるだろう。そんな125cc Vツインクルーザーが、令和の時代に復活した。
◆乗り手の体格を選ばない
QJモーター SRV12
正直なところ、中国製ということで、そこまで期待していたわけではない。ところが、目の前に現れたSRV12は堂々たるもの。全長2210mm、ホイールベース1400mm、車両重量166㎏。前後にワイドなタイヤを履き、フロント16／リヤ15インチの足まわりだ。
またがってみよう。シート高はわずか700mm。身長175㎝の筆者（青木タカオ）なら両足をしっかり接地でき、ライディングポジションにもゆとりがある。足つき性に優れ、取り回ししやすい。小柄なライダーも不安は感じないだろう。
装備も充実している。丸型ヘッドライトの中には上下2段のLEDを内蔵し、メーターにはTFTカラー液晶を採用。スマートフォンなどの充電に便利なUSB端子をType-AとType-C、両方を備える。
◆Vツインの心地よさ
QJモーター SRV12アクセルを開けた分だけスムーズに加速し、幹線道路の流れにももたつくことなく乗れる。125ccだからといって、忙しなく回転を上げる必要はなく、ゆったりとした出力特性を味わえる。
もちろん、大排気量Vツインのような圧倒的なトルクを期待するのは酷というもの。それでも、低めの回転域から粘り強くトルクを発揮していく感覚や、2気筒ならではの排気音にはクルーザーらしい味わいがある。
2本のエキゾーストパイプを集合させた2in1マフラーから響く低音も心地よい。小さな排気量ながら、サウンドまでしっかり作り込まれているのだ。
◆3バルブのロングストローク設計
QJモーター SRV12注目はやはり、なんといってもエンジンだ。単気筒でもパラレルツインでもなく、あえてVツインを採用しているあたりに、開発陣がクルーザーというカテゴリーを研究してきたことがうかがえる。
生産コストがかさむV型2気筒とし、SOHC3バルブという凝った設計。ボア・ストロークは42.0×45.0mmで、スクエア気味なもののロングストローク設定としている。低速域のトルクを重視する、クルーザーらしい味付けを狙ったものだろう。
駆動方式はベルトドライブ。大排気量クルーザーではお馴染みの機構で、静粛性やメンテナンス性に優れる。
◆小さいながらも本格派
QJモーター SRV12ハンドリングは軽快さ一辺倒ではなく、落ち着きのある安定志向。タイヤサイズはフロント120/80-16、リヤが150/80-15。ワイドなタイヤを履き、ゆったりと走るクルーザーらしい乗り味を演出している。
気になる車体本体価格は57万8000円。水冷Vツインにベルトドライブ、堂々たる車格まで手に入ると考えれば、お買い得かもしれない。原2クラスながらクルーザーに乗る楽しさを味わわせてくれる。かつて日本メーカーが海外市場に送り出していた125cc Vツインの世界を、いま中国のQJモーターが現代に蘇らせた。
QJモーター SRV12■5つ星評価
パワーソース：★★★★
ハンドリング：★★★★
扱いやすさ：★★★★★
快適性：★★★★
オススメ度：★★★★
青木タカオ｜モーターサイクルジャーナリスト
バイク専門誌編集部員を経て、二輪ジャーナリストに転身。多くの専門誌への試乗インプレッション寄稿で得た経験をもとにした独自の視点とともに、ビギナーの目線に絶えず立ち返ってわかりやすく解説。休日にバイクを楽しむ等身大のライダーそのものの感覚が幅広く支持され、現在多数のバイク専門誌、一般総合誌、WEBメディアで執筆中。バイク関連著書もある。
