石川県小松市のこまつドームで「第13回ヨーロピアンサウンド・カーオーディオコンテスト」が開催。全国から集まった注目のユーザーカーを前後編に分けて19台を紹介する。
◆ヨーロピアンサウンド・カーオーディオコンテストとは
これが最新ハイエンドカーオーディオ！ 欧州ブランドで武装した注目ユーザーカーが集結…前編カーオーディオメーカーは日本を含むアジア圏、米国、欧州など世界各地に存在し、ブランドごとに特徴や音の個性もさまざま。そのカーオーディオを楽しむ方法のひとつがコンペティション、いわゆる「コンペ」だ。一定の基準を満たした車両がエントリーし、会場では審査員があらかじめ決められた課題曲を試聴してサウンドを採点する。その結果から優勝や入賞順位が決まり、エントラントにとっては審査員のジャッジやアドバイスを通じてシステムの長所やウィークポイントを知る貴重な機会にもなっている。
近年はオーディオ評論家を審査員に迎えたカーオーディオコンペも増えている。その中でも国内を代表する大規模コンペのひとつが「ヨーロピアンサウンド・カーオーディオコンテスト」だ。同コンペは海外のカーオーディオブランドを取り扱う正規輸入元の有志によって開催され、参加資格は各インポーターが扱うブランド製品を装着した車両に限られる。全国のカーオーディオプロショップが作り上げたハイレベルなサウンドカーが毎年こまつドームに集結し、音の完成度を競い合う。
インポーター各社が取り扱うブランドとエントリーコースについても触れておこう。主なインポーターは【佐藤商事：ディナウディオ／ベンチャーオーディオ／ムンドルフ／モスコニ／ABBYS】、【フェリースソニード：クワトロリゴ／DLS】、【ジャンライン＆パートナーズ：モレル／ARC AUDIO】、【トライム：ブラム／オーディソン】、【エムズライン：BLAX／HELIX／イートン／ZAPCO／ESB】など。さらに協力会社としてF2Music、サエクコマース、ヒッツ、フリーク、リンクスが参加する。
コンペは大きくプロクラス、エキスパートクラス、スペシャルクラス（アニソンコース）などに分かれる。プロクラスには「ディーラープロコース」と「ユーザー（一般）コース」があり、エントリー締め切り後にシステム金額によって参加コースが決まる。エキスパートクラスはインポーター別に佐藤商事コース、ジャンラインコース、フェリースソニードコース、エムズラインコース、トライムコースを設定。詳しい参加資格やレギュレーションは公式ホームページで確認してほしい。コンペに本気で挑む経験こそが、カーオーディオの音創りをさらにレベルアップさせる大きなきっかけになる。
◆トヨタ・ハイエース（オーナー／根岸秀樹さん）by イースト
トヨタ・ハイエース（オーナー／根岸秀樹さん）by イースト
トヨタ『ハイエース』を長年愛用している根岸さんは大阪から来場。コンペ初体験は今春、堺で開催されたフリースタイルミーティングで、ヨーロピアンサウンド・カーオーディオコンテストへのエントリーは今回が初めてだ。ヘッドユニットはアルパイン・ナビとADONN DSPを組み合わせ、スピーカーにはブラムを使った3ウェイ＋サブウーファー構成を採用。
トヨタ・ハイエース（オーナー／根岸秀樹さん）by イーストシグネチュアシリーズのT28S（ツイーター）、MB3（ミッド）、S3.5S（ミッドバス）をヘリックスのパワーアンプでドライブする。サブウーファーには新機種の楕円型BM 812を導入。その効果は大きく、低域が安定したことでさまざまなジャンルの楽曲を安心して楽しめるようになったという。
◆ホンダ CR-V（オーナー／長谷義宏さん）by AV カンサイ 堺店
ホンダ・CR-V（オーナー／長谷義宏さん）by AV カンサイ 堺店ホンダ車を乗り継ぎ、現在は精悍な『CR-V RS』に乗る長谷さん。同コンペへの出場は今回で3回目だという。システムは刷新され、ZRスピーカーラボ・エクストラガバンスの3ウェイにブラムのサブウーファーを組み合わせる。パワーアンプにはA級動作を採用するクワトロリゴ・インゴット3を導入し、各ユニットを精緻にドライブ。
ホンダ・CR-V（オーナー／長谷義宏さん）by AV カンサイ 堺店一方、再生プレーヤーはフィーオ・M27（チタニウムモデル）で、リゾルト・T-DSPとの組み合わせによってハイレゾ音源をシャープに再生する。お気に入りのポイントを尋ねると「明瞭度が高く、音楽としっかり向き合って聴ける」と笑顔で語ってくれた。
◆メルセデスAMG C43（オーナー／川村大樹さん）by イングラフ
メルセデス・ベンツ AMG C43（オーナー／川村大樹さん）by イングラフメルセデスAMG『C43』のオーナー川村さんは八戸から来場し、同コンペには今回が初エントリー。以前はトヨタ『マークX』に乗っており、メルセデスベンツへの乗り換えを機にハイエンドなカーオーディオシステムを構築した。スピーカーとサブウーファーにはグラフィックプロを使用。フロント3ウェイ＋サブウーファー構成とし、パワーアンプにはマトリックス・MX4-PROを2基搭載する。トランクの美しいインストールも見どころだ。
メルセデス・ベンツ AMG C43（オーナー／川村大樹さん）by イングラフ音創りの要となるプロセッサーにはリゾルト・M-DSPを導入。緻密かつ重厚な音の佇まいはブラックスならではで、帯域バランスと位相を整えた明快な前方定位のサウンドステージを実現する。パワー感も十分で、オーナーも満足している様子だ。
◆ダイハツ・ロッキー（オーナー／石川ショウヘイさん）by ウェイブトゥポート
ダイハツ・ロッキー（オーナー／石川ショウヘイさん）by ウェイブトゥポートカーオーディオの楽しさを知り、本格的に始めて10年というダイハツ『ロッキー』のオーナー石川さんは鳥取から来場。同イベントには今回が初エントリーだ。コツコツとグレードアップを重ね、現在のシステムへたどり着いたという。スピーカーはブラムの3ウェイで、AMT1ツイーター、MB3ミッドレンジ、MB6Pミッドバスを組み合わせる。
ダイハツ・ロッキー（オーナー／石川ショウヘイさん）by ウェイブトゥポートサブウーファーはフォーカル・25KXを1発装備。アンプ類はグラウンドゼロなどを経てオーディオウェーブへとグレードアップし、緻密でクリアな高音質サウンドを実現した。オーディオ機器の性能を十分に引き出すため、電源アクセサリーやケーブル類まで厳選している。
◆BMW M4（オーナー／日浦一晃さん）by ジパング
BMW M4（オーナー／日浦一晃さん）by ジパング豪奢な雰囲気を放つスポーティなBMW『M4』に乗る日浦さんは、イタリアのクワトロリゴを主軸としたハイエンドシステムを披露してくれた。まず驚かされるのがトランク内に並ぶパワーアンプの数々。インゴット・INGOT3（Aクラス／モノラル仕様）を5基搭載し、トランク中央の黒いボックスにはリゾルトのDSPをセットする。
BMW M4（オーナー／日浦一晃さん）by ジパングスピーカーはオーパス／OPUSのツイーター1.1インチ、ミッドレンジ89mm、ミッドバス165mmを採用。INGOT3とOPUSの組み合わせが楽曲の持つエッセンスを鮮明に描き出し、楽器もボーカルも輪郭を曖昧にすることなく芯のある聴き応え十分のサウンドを生み出している。
◆VW シロッコ（オーナー／根本夕希奈さん）by EPIC
VW シロッコ（オーナー／根本夕希奈さん）by EPIC免許を取得し、以前から探していた念願のVW『シロッコ』を手に入れた根本さん。カーオーディオを導入してまだ1カ月ほどだが、早くも同コンペへ初エントリーした。ショップには音質を重視したシステムをリクエスト。スピーカーはイートン・グラフィットの28（ツイーター）、16（ミッドバス）による2ウェイ＋サブウーファー構成で、オーディソンのDSPアンプM5.11bitを組み合わせる。
VW シロッコ（オーナー／根本夕希奈さん）by EPIC同機は5chアンプを内蔵し、ディスプレイの操作性や豊富な機能も魅力だ。システム総額は35万円。プロショップによる確かな取り付けと音調整によって、ナチュラルでクリアなサウンドを完成させた。
◆レクサスNX（オーナー／宮岡貴司さん）by カーオーディオクラブ
レクサスNX（オーナー／宮岡貴司さん）by カーオーディオクラブカーオーディオを趣味として30年という宮岡さん。現在の愛車レクサス『NX』には、長年の経験を反映したハイエンドシステムが組み込まれている。スピーカーはすべてモレルでまとめ、スプリーモ602ツイーターをはじめとする3ウェイ＋サブウーファー構成を採用。リアラゲッジのフロアスペースを最大限に活用したシステムデザインも見事だ。
レクサスNX（オーナー／宮岡貴司さん）by カーオーディオクラブ再生プレーヤーには話題のフィーオ・M27を使用。ブラックスのDSPを経由し、MX4パワーアンプ2基で各ユニットを精緻に駆動する。高い音の再現性を備えながら、ゆったりと音楽を楽しめる心地よさも兼ね備えたバランスの良いシステムに仕上がっている。
◆トヨタ・クラウン エステート（オーナー／宮本弘康さん）by サウンドウエーブ
トヨタ・クラウン エステート（オーナー／宮本弘康さん）by サウンドウエーブ海外のハイエンドブランドを吟味し、唯一無二のサウンドを追求するトヨタ『クラウンエステート』のオーナー宮本さん。音の出口にはZRスピーカーラボ・ExtagavanceのSATURN（ツイーター）、F-1（ミッド）、N°1（ミッドバス）、DREAM-1（受注生産サブウーファー）を搭載する。フロントの各ユニットはリスナーに向けて角度を付け、位相とエネルギーバランスにも徹底してこだわった。
トヨタ・クラウン エステート（オーナー／宮本弘康さん）by サウンドウエーブ広大なラゲッジにはサブウーファーのほか、オーディオウェーブ・Aspire Pro V2、オーディオソリューション・Studio V6 MKⅡ（真空管プリ）など希少な機器が並ぶ。再生プレーヤーには超弩級のウォークマンDMP-Z1を採用。単なる高音質だけでなく、聴き手を感動させる表現力と濃厚な音の佇まいを追求している。
◆トヨタ・ヤリスクロス（オーナー／松嶋雅人さん）by マリノサウンド
トヨタ・ヤリスクロス（オーナー／松嶋雅人さん）by マリノサウンドカーオーディオを本格的に始めたきっかけは「ショップデモカーの音を聴いて感動したこと」と語る松嶋さん。トヨタ『ヤリスクロス』を手に入れてすぐにハイエンドシステムをリクエストした。スピーカーはモレル・イレイトカーボン プロのフロント3ウェイで、ウルティモTi 104サブウーファーを1発搭載。パワーアンプにはアークオーディオ4100SE（ロバートゼフ限定品）を装備する。
トヨタ・ヤリスクロス（オーナー／松嶋雅人さん）by マリノサウンド一方、再生プレーヤーはアイバッソからフィーオ・M27へ変更し、S/Nと解像感が向上したという。リゾルト・M-DSPとの組み合わせによって、高音質とシャープな音場を実現している。
◆BMW XM（オーナー／本間幹哉さん）by AV カンサイ 宝塚店
BMW・XM（オーナー／本間幹哉さん）by AV カンサイ 宝塚店威風堂々とした存在感を放つBMW『XM』。M1の思想を継承するM専用プラグインハイブリッドSUVで、4.4リットルV8ツインターボとモーターによる圧倒的なパワーに加え、高い居住性も備える。オーナーの本間さんは以前からBMWに乗り続け、カーオーディオとホームオーディオの双方を愛好するオーディオファンだ。
BMW・XM（オーナー／本間幹哉さん）by AV カンサイ 宝塚店搭載システムはZRスピーカーラボ・エクストラガバンスの3ウェイ＋サブウーファー構成で、オーディオソリューション・DUOのパワーアンプによって各ユニットを精緻にドライブする。再生プレーヤーにはフィーオ・M27、プロセッサーにはリゾルト・M-DSPをセレクト。ハイエンドならではの端正かつ華やかなサウンドステージを車内に描き出している。
