2輪界における世界最大級のショーのひとつが「EICMA」（エイクマ）だ。ミラノショーとも呼ばれるこのイベントは、例年イタリアのミラノ郊外で開催。世界各国のメーカーと熱狂的なバイクファンが集い、最新モデルが連日メディアを賑わわせることになる。
当然、イタリアンメーカーにとってのEICMAは、決して外すことのできない見せ場だ。MVアグスタやモト・グッツィ、アプリリア、ビモータ、ベスパ……といった名門ブランドが華やかなブースを構え、そのデザイン性や先進性をアピール。中でも圧倒的な存在感を放ってきたのが、ボローニャに本社を置くドゥカティである。そこで披露されたブランニューモデルは、会期中の人気を裏付けるアワード「Most Beautiful Bike of the Show」を幾度となく受賞するなど、ショーの顔とも言える存在だったのだ。
オンライン配信による「ドゥカティ・ワールド・プレミア・2022」
ところが、2021年のEICMAにドゥカティに姿はなかった。数年前からその兆候はあったが、オンラインによって世界中に情報を一斉配信するスタイルを選択。「ドゥカティ・ワールド・プレミア・2022」と銘打ち、2022年に発売予定のニューモデルをウェブ配信する手法に完全にシフトしたのだ。コロナ禍の中、2020年のEICMAが開催中止になったことも影響したに違いない。不安定な状況下で準備を進めよりも、ウェブ配信ならあらゆることを自分たちでコントロールできる。
結果、ドゥカティは2021年9月30日から12月10日にかけて、エピソード1～６という計６回の配信を実施。ミラノから遠く離れた日本にいる限りは、「これはこれで全然ありだな」というのが正直な感想で、こうしたビッグイベントの転換期を感じさせた。では、そこでどんなモデルが公開されたのか。その一覧が次の8機種10グレードで、簡単に概要をまとめておこう。
・エピソード1 Your everyday wonder：ムルティストラーダV2／S
・エピソード2 Mark your roots ：スクランブラー1100トリビュートプロ、スクランブラーアーバンモタード
・エピソード3 Rule all mountains：ムルティストラーダV4パイクスピーク
・エピソード4 A new Fighter in town ：ストリートファイターV2、ストリートファイターV4SP
・エピソード5 The evolution of Speed：パニガーレV4／S
・エピソード6 Dream Wilder：デザートX
ムルティストラーダV2／S
ドゥカティ ムルティストラーダV2S発売予定：2022年第一四半期中（1～3月）
価格：179万9000円／205万9000円
ムルティストラーダのフラッグシップがV型4気筒エンジンを搭載するのに対し、こちらは937ccの2気筒エンジンを持つエントリーモデル。フロント19インチ／リア17インチホイールを組み合わせ、オールラウンドなスポーツツアラーとして高い快適性が与えられている。スタンダードのV2に対し、上位グレードのV2SはドゥカティスカイフックサスペンションEVO（セミアクティブサスペンション）を装備。路面状況やライディングモードに応じて、減衰力を自動調整してくれる。
スクランブラー1100トリビュートプロ
ドゥカティ スクランブラー1100トリビュートプロ
発売予定：2022年第1四半期中（1～3月）
価格：174万9000円
ドゥカティのアイデンティティのひとつがL型2気筒エンジンである。その形式を初めて採用したモデルが、1971年の750GTだ。それから50年が経過したことを記念し、「Mark your roots」をコンセプトに作られたモデル。伝統的なイエローと旧ロゴによってクラシカルな雰囲気が強調されている。
スクランブラーアーバンモタード
ドゥカティ スクランブラーアーバンモタード発売予定：2022年第2四半期中（4～6月）
価格：142万9000円
1100トリビュートプロがフロントに18インチホイールを採用するのに対し、こちらは前後ともに17インチで、ピレリのハイグリップタイヤを装着。車名の通り、スーパーモタードをイメージしたオンロード色の強いモデルとなる。また、エンジンは1079ccではなく803ccを搭載。軽やかなハンドリングを得ている。
ムルティストラーダV4パイクスピーク
ドゥカティ ムルティストラーダV4パイクスピーク発売予定：2022年第2四半期中（4～6月）
価格：378万9000円
2021年に導入されたムルティストラーダV4Sは、スポーツツアラーとビッグアドベンチャーの顔を併せ持つモデルだが、こちらは完全にオンロードに特化。アメリカ・コロラド州の山「パイクスピーク」で開催されているヒルクライムレースの名を冠し、スーパースポーツに限りなく近い動力性能が与えられている。前走車との距離をレーダーによって自動調整するアダプティブクルーズコントロールを採用。
ストリートファイターV2
ドゥカティ ストリートファイターV2発売予定：2022年第1四半期中（1～3月）
価格：199万9000円
955ccの2気筒エンジンを搭載するパニガーレV2をベースに開発されたスポーツネイキッド。セパレートハンドルがアップタイプのバーハンドルに換装されている他、厚みを増したシートによって快適性が向上している。車重は178kg（乾燥重量）に抑えられ、鋭い加速力とハンドリングを持つ。
ストリートファイターV4SP
ドゥカティ ストリートファイターV4SP発売予定：2022年第1四半期中（1～3月）
価格：395万9000円
こちらは1103ccのV型4気筒エンジンを搭載するパニガーレV4がベース。同じ出自を持つモデルとしては、すでにストリートファイターV4／Sがラインナップされているが、カーボンホイールや乾式クラッチ、ブレンボの新型キャリパーなどによって、限界域のパフォーマンスが強化されている。203psに達する最高出力に対し、装備重量は196kgに過ぎない。
パニガーレV4／S
ドゥカティ パニガーレV4S発売予定：2022年第3四半期中（7～9月）／第2四半期中（4～6月）
価格：290万円／358万円
2018年に発表され、着実なアップデートが繰り返されてきたスーパーバイクの最新バージョンがこれだ。1103ccのV型4気筒エンジンは215.5ps／13000rpmの最高出力を発揮し、装備重量は195.5kg（STD）／198.5kg（S）。パワーウェイトレシオは「1」を大きく下回る。ウイングレット形状、スイングアームピボット位置、燃料タンク容量、シート形状など、きめ細やかな変更が加えられた他、上位グレードのV4Sはオーリンズの電子制御サスペンションが従来のNIX30からNPX25／30にアップデートされている。
注目のブランニューモデルは
ドゥカティは、2021年1月～9月の販売台数実績が2020年同期比で＋3％、2019年比では＋25％と世界的に好調だが、とりわけ日本では46.8％増（2020年同期比）と大きく回復。ここで紹介した2022年モデルが、それをさらに後押しすることになるはずだ。
特に注目すべきは、「ドゥカティ・ワールド・プレミア・2022」のトリを飾ったデザートXだ。このモデル名を持つモデルは過去になく、完全なブランニューモデルとして登場。80年代のアドベンチャーラリーをモチーフにしたデザインと、戦略的な価格（193万9000円）が大きな話題を集めている。このモデルの詳細は、あらためてお届けしよう。
