今回の富士戦は決勝2レース制での実施となるため、ノックアウト予選Q1の順位がそのままレース1の予選結果となり、Q2からQ3までを経た通常の予選結果がレース2のそれとなる方式。そのため、いつもは「通過すればOK」のQ1も完全に勝負がかりの状況と化すなか、そこで1分23秒108というトップタイムをマークしたのがオリベイラ（#19 Lenovo TEAM IMPUL/トヨタ）である。開幕戦優勝者のロイック・デュバル（#8 KYGNUS SUNOCO Team LeMans/トヨタ）が2位に入り、3位はロッテラー（#36 PETRONAS TEAM TOM’S/トヨタ）。ポール獲得で与えられるドライバーズポイント「1」のチャンスが今回は2度あるわけだが、まず最初のそれをオリベイラがものにした。
そしてQ3進出の8人で争われるレース2のポール争いは、1分22秒572というニューレコードタイムを叩き出したロッテラーに軍配が上がり、1点獲得。オリベイラは連続ポールならず2位、中嶋一貴（#37 PETRONAS TEAM TOM’S/トヨタ）が3位に続いた。
両レースで予選4位につけたのが国本雄資（#39 P.MU/CERUMO・INGING/トヨタ）。レース1の予選5位は一貴で、レース2の同5位はデュバルだった。平川亮（#7 KYGNUS SUNOCO Team LeMans/トヨタ）が両レースとも予選6位。上位を占めるトヨタ勢に対し、やや差は詰まったようだが、依然としてホンダ勢は厳しい戦況にある。前年王者の山本尚貴（#1 TEAM 無限/ホンダ）がレース1で予選8位、レース2で同7位につけたのが、いずれもホンダ勢のトップだった。
