アウディ『A4』は欧州のカンパニーカーとしてのニーズにピッタリハマる、折り目正しさを持ちあわせたセダンだ。このクラスでライバルにあたる、メルセデスの『Cクラス』やBMW『3シリーズ』がコマンドシステムといったナビゲーションを含む機能装備が標準設定し、それが価格に反映されてやや高価になっている傾向にある。その点、A4の場合は1.8リットルと3.2リットルモデルで設定できる装備は異なるものの、ユーザーはナビをはじめ、ダンピング特性を統合制御するアウディドライブセレクト、設定範囲内で必要なものが選択できる。ドイツ車というと、ステアリングの操舵感が腕にずっしりと手応えを感じさせるものが多いが、A4はスポーティな走りが楽しめるうえに、操舵感が程よく軽く、タイヤのフィーリングがしっかり掴めるあたりが好感触だった。ただ、モノトーンを基調にアルミ素材やクロームパーツをあしらうことでクールなイメージを演出している反面、全体を殺風景に感じさせる点も否めない。女性がトキメクというよりは、スーツ姿の男性に似合う一台といえるだろう。■5つ星評価パッケージング：★★★★インテリア/居住性：★★★パワーソース：★★★★★フットワーク：★★★★オススメ度：★★★藤島知子｜モータージャーナリスト幼い頃からのクルマ好きが高じて、2002年からワンメイクレースに参戦。市販車からフォーミュラカーに至るまで、ジャンルを問わず、さまざまなレースに参戦。2007年にはマツダロードスターレースで女性初のクラス優勝を獲得。現在はクルマの楽しさを少しでも多くの人に伝えようと、自動車専門誌、一般誌、TV、ウェブ媒体を通じて活動中。走り好きの目線と女性の目線という両方向からカーライフ全般をサポートしている。
アウディ最強925馬力のスポーツEVにも試乗可能、 「e-tron GT Dynamic Driving Experience」…10月29日から5日間開催 2025年9月9日 アウディ ジャパンは、高性能EV『RS e-tron GT performance』と…
アウディ最強925馬力のスポーツEVにも試乗可能、 「e-tron GT Dynamic Driving Experience」…10月29日から5日間開催
