| 安全はプライスレス |
| 神尾 | … | 純正のテレマティマスナビは今秋一気に安くなりましたね。 |
| 石田 | … | 安全というのは心に響かないけど、渋滞を回避できるといった日常的に実感できるものには、多少お金を払っていいかなと思う人が多いのでしょう。台数の見込みで価格を下げることが可能になった。 |
| 神尾 | … | 結局は日常領域での満足度なんですよ。 |
| 三浦 | … | そういった意味ではBluetoothハンズフリーは自動車メーカーはユーザーに追加投資させずに標準化してきた。 |
| 会田 | … | 安全はプライスレスという気概が自動車メーカーにはありますね。 |
| 神尾 | … | その意識、ケータイキャリアにはありませんね。 |
| 三浦 | … | このあたりは人命の犠牲の上に成り立っている自動車産業と、人は死なない通信産業との歴史の違いだから仕方がない。 |
| 石田 | … | でも、プライスレスで価格に転嫁できなければITドライブ装備は普及しませんよね。 |
| 会田 | … | カーナビのようにクルマの単価を1割も上げるほどの商品力を近い将来持ち得るか？ |
| 三浦 | … | ITドライブを提案するセットオプションの考え方を進めてはどうだろう。ACC、プリクラッシュブレーキ、プリクラッシュ巻き上げシートベルト、LKA、AFS、オートライト、オートワイパー・・・ |
| 神尾 | … | スマートキーなんかも入りますか。 |
| 三浦 | … | そう、それから電動メモリーシートも快適だけでなく安全装備とも言える。私事で申し訳ないが、体格差がある妻とクルマを交互に乗るときにシート設定を手動やり直すのは気が狂いそうだ。ドライビングポジションは安全運転の基本。 |
| 石田 | … | これら全部でITドライブパッケージオプションですか？ |
| 会田 | … | 単純に足すと軽く50万オーバー。100万行くかも。 |
| 三浦 | … | ２５〜３５万でいかがでしょうか？ カーナビの価格を意識しました。 |
| 神尾 | … | BMWのMスポーツパッケージオプションは35〜40万ですね。スポーツサスなどの走りのチューニングとエアロキット。 |
| 会田 | … | 視覚的なアイテムも欲しいね。 |
| 石田 | … | サイバーな雰囲気を出すためにライトをスモークつけますか？（笑） |
| 三浦 | … | 35万ならば私行きます。20世紀ドライブと21世紀ドライブの価格差ならば安い。 |
| 神尾 | … | とりあえず特別仕様車か特殊グレードで様子を見ましょう。（笑） |
