ワタシが10点を入れる評価基準に変わりはありません。小さくて、軽くて、燃費がよくて、安いクルマほどエラい。安全や環境に配慮するのは当然だ。そのうえで、室内が広くて快適なら、なおさらいい。そんなワタシのイヤーカー基準に合致するクルマが、今年はスズキの『スイフト』でした。『ロードスター』や『ノート』、『シビック』などほかの小さなクルマも一応に評価しましたが、リーズナブルな価格とパッケージングのよさもさることながら、今までのスズキのイメージを大きく塗り替える、安定感のあるファンな走りを実現したところを大きく評価しました。（談）
【スズキ GSX250R 試乗】ハンドリングは「小さなハヤブサ」!? 250ccらしからぬ独自の存在感…伊丹孝裕 2025年9月14日 セパレートハンドルとフルカウルを持つ250ccロードスポーツの中…
スズキ『スイフト』、世界販売1000万台達成…初代発売から20年8カ月
