【インプレ'04】木下隆之 トヨタ『クラウンマジェスタ』 乗り味よりも乗り心地に振ったキャラクター

試乗記 国産車
【インプレ'04】木下隆之 トヨタ『クラウンマジェスタ』 乗り味よりも乗り心地に振ったキャラクター
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レクサスプランドが国内で立ち上がれば、このマジェスタがトヨタブランドの実質的な最高級モデルとなる。という理由で、なるほど高級感は際立っている。

ただし、走りの点ではやや軟弱だ。ベースとなるクラウンが走りを意識しているのに対してマジェスタは、ややピップ的な走りに終始。電子サスのノーマルモード設定では姿勢が安定せず、ハードモードでも、バタバタとする。操縦フィールより、ゆったりと身構えろというわけ。

もっともV8パワーは健在で、その気になれば強引な加速はする。

■5つ星評価
パッケージング:★★★★☆
インテリア/居住性:★★★★★
パワーソース:★★★★☆
フットワーク:★★★☆☆
オススメ度:★★★★☆

木下隆之| モータージャーナリスト
プロレーシングドライバーにして、大のクルマ好き。全日本GT選手権を始め、海外のレースでも大活躍。一方でカー・オブ・ザ・イヤー選考委員歴は長い。「ジェイズな奴ら」を上梓するなど、作家の肩書きも。

《木下隆之》

木下隆之

学生時代からモータースポーツをはじめ、出版社・編集部勤務を経て独立。クルマ好きの感動、思いを読者に伝えようとする。短編小説『ジェイズな奴ら』も上梓。日本・カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。「心躍るモデルに高得点を与えるつもり」。海外レース経験も豊富で、ライフワークとしているニュルブルクリンク24時間レースにおいては、日本人最高位(総合5位)と最多出場記録を更新中。

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