ピレリは2014年以降もF1タイヤ供給継続の意向
F1タイヤの供給を現行の3年契約が終了する2013年末以降も供給したいという意向をピレリが示唆している。
マッサに復調の兆し
フェラーリのフェリペ・マッサが自他共に認める復調を見せている。開幕当初の苦難を克服した彼は、このところチームメートのフェルナンド・アロンソとは少し違った方向のセットアップを志向するようになった。
【写真蔵】無限エンジン搭載のF1マシンたち
M-TECの前身、無限は、1992年から2000年までF1にエンジンサプライヤーとして活躍した。鈴木亜久里、オリビエ・パニス、マーティン・ブランドルやデイモン・ヒルなどが、無限のエンジンを積んだマシンでレースに参戦してきた。
ブラウン代表「不良率“ゼロ”で信頼性追求」…メルセデスAMG
タイトル獲得の決め手は、ドライバーズもコンストラクターズも信頼性の高いレースカーをいかにして確保するかにあるとメルセデスAMG代表のロス・ブラウンは語る。
新F1エンジンのサウンドはロケットエンジンさながら？
2014年からF1はエンジン規定を現行の2.4リットル自然吸気V8から1.6リットル過給器付きV6に改正する。次世代エンジンを手がける企業のひとつ、PUREのクレイグ・ポラックはそのエンジンのサウンドを史上最強と評する。
【F1 ヨーロッパGP】バレンシアのDRSゾーンは1か所に
今週のヨーロッパGP（バレンシア）は、昨年よりもオーバーテイクが減少するかもしれない。何故なら、FIAはカナダGPのDRSゾーンを1か所に減らした例にならい、バレンシアも今年は1ヶ所とすることを発表したからだ。
ウェーバー「2013年の去就はリザルト次第」
レッドブル・レーシングでの今後は、リザルト次第で自然に決まってくるというのがマーク・ウェーバーの見方だ。結果が良ければ残留の可能性が高まるということなのかもしれない。
日産スカイライン、性能はフォーミュラマシン並み?!…米CM［動画］
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ。同ブランドの主力車種、『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）のユニークなCMが、米国で放映されている。
再びフェラーリがペレスを高評価
セルジオ・ペレス（ザウバー）のカナダGP表彰台獲得は、彼自身がアグレッシブさを自制する術を学んだことで実現したとフェラーリは見ているようだ。
ホーナー代表「正直ピレリは手に負えない」
レッドブル・レーシング代表のクリスチャン・ホーナーは、2012年仕様のピレリタイヤをして、「シーズン中に謎を解けるチームはないのではないか？」と、嘆きにも似た感想を洩らしている。
