クラウンとフーガ、タクシーで乗るならどっち？
ダイレクト感の日産『フーガ』、静粛性のトヨタ『クラウン』、同じジャンルでライバル関係にある旧型、現行型のオーナー達が大集合、テストコースでライバル車を試乗。互いの個性の違いを見つけ出し白黒ハッキリつける。
【トヨタ クラウン 新型発表】ハイブリッド発売で特別展示
アムラックストヨタでは、新型『クラウン』のハイブリッドモデルが5月6日から販売が開始されたのにあわせ、「特別展示」をアムラックス東京ならびにMEGA WEBにおいて開催する。
【トヨタ クラウン 新型発表】抗ダニアレルゲン加工シート表皮 トヨタ紡織など
トヨタ紡織、積水化学工業、小松精練は13日、アレルギーの原因となる可能性があるダニアレルゲンを抑制する世界初の自動車用シート表皮「抗ダニアレルゲン加工シート表皮」を共同開発し、トヨタ自動車の新型『クラウン』に採用されたと発表した。
オークネット4月… クラウン がトップに
オークネットは、4月のオークネットTVオークションの成約台数を集計し、タイプ別ランキングベスト10をまとめた。それによると国産車部門第1位は、前月3位だったトヨタの『クラウン』セダンだった。
【トヨタ クラウン 新型発表】180cm＋・90kg＋の巨漢記者が乗り込んでみた
13代目トヨタ『クラウン』に180cmオーバー＆90kgオーバーの記者が乗り込んでみた。まず運転席だが、左右方向、ヒザ、足下は問題なし。問題は、天井。とにかく低い。
トヨタ クラウン の実燃費…e燃費に登録
トヨタのフラッグシップサルーンの『クラウン』が「e燃費」に車種登録された。満タン法による実用燃費（実燃費）データを携帯電話経由でネット上において管理するのがe燃費（運営IRIコマース＆テクノロジー、会員数40万人）だ。
【試乗記】トヨタ クラウン…河村康彦
見た目の印象は従来の“ゼロ・クラウン”とさほど代り映えしないながら、走りのバランスは大幅に向上。「ロイヤル」と「アスリート」のどのモデルに乗ってもそうした好印象は共通。
【試乗記】トヨタ クラウン…下野康史
レクサス『GS』と共通プラットフォーム（車台）を使いながら、お約束の「日本最適化」を守った13代目『クラウン』。ホイールベースはGSと同じだが、ボディ全幅は1.8m以下に収めた結果、ぎりぎり日本のタワーパーキングにも収まる。
【トヨタ クラウン 新型発表】新色はダークグリーンマイカとライトブルーマイカメタリック
トヨタが2月18日に発表した新型『クラウン』に設定された外装の新規設定色は、ダークグリーンマイカ（ロイヤルとアスリートに設定）とライトブルーマイカメタリック（ハイブリッド専用色）。
【e燃費アワード07-08】受賞メーカーのコメント ラグジュアリー部門・セダン/ワゴン部門・小型セダン/ワゴン部門
IRIコマースアンドテクノロジーが運営する携帯端末向けマイカー情報管理サービス『e燃費』は27日、「e燃費アワード2007-2008」と題し、e燃費ユーザーにおける1年間の実用燃費平均値ランキング優秀車を表彰した。受賞メーカーのコメントは以下の通り。
