【ダイハツ タント & DAYZ ルークス 300km 試乗】高速道路からワインディングへ、走りと燃費は？
まずは高速走行からレポートしよう。こうした背の高いクルマは空気抵抗が大きく、横風にも不利だ。そのため、高速走行の安定感や静粛性では、もともと条件が悪い。しかし、厳しい競争の中に生まれた2台は、そんな不利な面を感じさせない走りを見せた。
【ダイハツ タント & 日産 DAYZ ルークス 300km 試乗】販売ランキング王者 vs 最新モデル、装備とスペックを比較
閉塞感に満ちた日本の自動車マーケットの中で、今、最も活気に満ちているのが軽自動車マーケットだ。少し前まではダイハツとスズキという2大メーカーがマーケットを独占していたが、2012年あたりから雰囲気が変わってきた。
タント、ワゴンR 以来 5年ぶりの3万台超えを達成…軽自動車販売3月車名別
全国軽自動車協会連合会が発表した3月の軽四輪車通称名別新車販売台数（速報）によると、ダイハツ『タント』が前年同月比91.9％増の3万0688台で、4か月連続のトップとなった。
【ダイハツ タント & ホンダ N-BOX＋ 350km 試乗】用途に応じて選ぶN-BOX＋、マルチに使えるタント
モアスペース系モデルが最もその実力を発揮する「使い勝手」の部分について、個性的な両車の魅力をさぐってみた。
【ダイハツ タント & ホンダ N-BOX＋ 350km試乗】“モアスペース軽”のパイオニア vs 2013年軽販売トップとの頂上対決
もはや日本の自動車マーケットを語る上で重要なポジションを占めるほどに成長したのが“軽自動車”。そもそもボディサイズに上限のある軽自動車に対し、これまでは全長3395mm、全幅1475mmの規格内一杯までボディを拡大してきた。
【ダイハツ タントカスタム 800km 試乗】“欠点のなさ”が光るスーパーハイトワゴンの定番…井元康一郎
新車販売の4割にまで比率が上昇した軽自動車。その軽自動車の中でも販売台数でトップをひた走るのは、ダイハツのスーパーハイトワゴン『タント』。昨年10月にデビューした第3世代モデルとなる現行タントを長距離試乗したのでリポートする。
【リコール】ダイハツ タント 6.9万台、助手席ドアが閉まらなくなるおそれ
ダイハツ工業は3月11日、『タント』の助手席ドアロックに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
ダイハツ タントが切り開いた「モアスペース」市場は“5強”時代へ…定番ジャンルに成長
2月13日、日産自動車と三菱自動車はそれぞれ新型軽自動車『デイズ ルークス』『eKスペース』を発表した。このモデルにより、両社は軽自動車マーケットで急激に拡大する「モアスペース」（「スーパーハイトワゴン」とも呼ばれる）クラスへ参戦することになったのだ。
軽自動車販売、N-WGN が2位に浮上…1月車名別
全国軽自動車協会連合会が発表した1月の軽四輪車通称名別新車販売台数（速報）によると、ダイハツ『タント』が前年同月比104.9％増の2万2467台で、2か月連続のトップとなった。
新車見積ランキング、ハスラー が初登場でトップ…オートックワン1月
オートックワンが発表した1月の新車見積依頼月間ランキングによると、スズキの新型軽自動車『ハスラー』が7543件、初登場でトップとなった。
