【インプレ'05】両角岳彦 プジョー『407』 いま日本で買える最良の実用車
「定番の乗用車」が欲しい人には、今の日本で手に入る最良の存在。居住空間を核としたパッケージングは定石を外さず。
【インプレ'05】河村康彦 プジョー『407』 実用よりも官能に振った性格づけ
“でかグリル”を採用の例のフロントマスクが云々よりも、異常なまでに長いフロントオーバーハングのお陰でガソリンスタンドへの出入り程度でもアプローチアングルを気にしなければならない点がまずはバツ。
【インプレ'05】松下宏 プジョー『407』 秀逸なバランスの2.2リッター車
『407』をひと目見た瞬間に大口を開けたようなフロントマスクに驚かされたが、それ以上に驚いたのはボディの大きさ。全幅が1800mmを超えるサイズだとはっきりいって日本では使いにくい。残念ながら、これだけでいきなり大きな減点を与えるしかない。
【インプレ'05】津々見友彦 プジョー『407』 感性に訴えかけるクルマ
美しい！ 多少フロントオーバーハングが長いのが気になるものの、優美なエクステリアはプジョー車ならでは。インテリアも、知的な雰囲気とセンスよく整理されたデザインで心地よさをもたらしてくれる。
【インプレ'05】木下隆之 プジョー『407』 かつての“405”思わせる俊敏な走り
ひさびさに『407』にのって、プジョーへの考え方を変えなければならないと思った。フランス車特有のフワフワとした猫足は走りに弱い、なんて固定観念があったのだが、407はじつにしたたかに走ることを知ったのだ。
【インプレ'05】日下部保雄 プジョー『407』 猫足は2.2リッターモデルに継承
2.2リッター直4と3リッターV6があるが、プジョーらしい味を持っているのは2.2リッターのほう。
ブルーライオンからプジョーへ、販売店やネットワーク名称を変更
プジョー・ジャポンは、全国に広がるプジョー正規販売店ネットワーク総称を「ブルーライオン・ネットワーク」から「プジョーディーラー・ネットワーク」に変更し、同時に同社が提供する全てのアフターサービス及び、ファイナンスプログラムの名称に「プジョー」の冠を付与し、ロゴデザインマークの変更を実施すると発表した。
プジョー、クーペ 407 のデビューフェア開催
プジョー・ジャポンは7月8日、9日に全国の正規販売店で『Coupe 407』（クーペ407）のデビューフェアを開催する。
スポーティ・プジョーは気持ちいい！
プジョーは「スポーティ」の一般的な方程式が通用しない。速さや見た目より大切にしていることがある。そう、より気持ちのいいモデルと考えたほうがいい。ではその気持ちよさとはどんなものなのだろう? 特集でじっくりひも解いてみよう。
プジョー ジャポン、新しいチャリティゴルフに協賛
プジョー・ジャポンは、NPO（特定非営利活動）法人のスポーツフィランソロピー協会が主催し、7月20日から23日までの4日間、茨城県潮来市の潮来カントリー倶楽部で開催される「第1回フィランソロピーLPGAプレイヤーズ・チャンピオンシップ--日本プロゴルフ殿堂設立支援トーナメント--」に協賛する。
