【BMW M135i 試乗】“M”が生み出す高次元の走りと快適性の融合…島崎七生人
Mモデル、しかも1シリーズベースとなれば、どれだけホットなのだろう…。そんなコチラの緊張感を見透かしたかのように、あっさりと、スムースに走り始めた。
【ジャガー XE 試乗】乗員全員にスウィートな高性能車「3.0S」…島崎七生人
“スポーツサルーン”とジャガー自身が銘打つ『XE』。言われなくとも明らかなのは、ドイツの“3”や“C”が標的だということ。“フラッグシップの『XJ』が優雅で独創的な存在感なのに対し、今風に言うなら“3シリーズらにガチで勝負を打って出てきた”のが『XE』という訳だ。
【スバル レヴォーグ 試乗】発売1年で登場した改良型の真価は…諸星陽一
人気急上昇中のスバル『レヴォーグ』が発売約1年で改良を受けた。今回の改良では「GT」系のショックアブソーバーを変更し、乗り心地を改良。リヤまわりの制振材や吸音材を充実させ、風切り音やロードノイズの低減を図っている。
【VW ゴルフ オールトラック 試乗】こいつはちょっとやられちゃったかな？…中村孝仁
アウディはこの種のクルマを「オールロード」と呼ぶ。そしてVWは「オールトラック」。どちらもワゴンをベースに車高を上げて、クロスカントリーに対応した車種だ。
【スバル BRZ 試乗】カドがとれて完成型に近づいた…諸星陽一
スバルの『BRZ』が年次変更を受け、2015モデルとなった。おもな変更点はパワーステアリング特性の最適化とボディ剛性のアップ。クルマとしてみれば、じつに上手にマイナーチェンジを受けたといえる。
【ホンダ N-BOXスラッシュ 試乗】ダウンサイズして良かったと思わせる一台…会田肇
発売から4年が経った今も軽乗用車で販売台数ナンバーワンの『N-BOX』。その派生モデルとして昨年暮れに登場したのが『N-BOXスラッシュ』だ。そのポイントは外観～内装に至るまで、50～60年代のオールドアメリカンなイメージを印象づけるデザインだ。
【トヨタ シエンタ 試乗】今や7人乗りは単なるファミリーカーに非ず…中村孝仁
コンパクトカーの3列7人乗りのクルマといえば、想像されるのはこれまでなら99.9％普通のファミリーカー。しかし、新しいトヨタ『シエンタ』、これは単なるファミリーカーではなかった。
【VW パサート ヴァリアント 試乗】犬を乗せるにも最適、お買い得プレミアムワゴン…青山尚暉
VWの一大戦略、MQBプラットフォーム採用の第2弾が8代目となる新型『パサート』だ。ここではセダンを販売比率で上回る、人気のワゴン＝ヴァリアントに試乗した。
【メルセデスベンツ CLA シューティングブレイク 試乗】リアの窮屈さ払拭したワゴンモデル…諸星陽一
メルセデスベンツ『CLA』のワゴンモデルである『CLAシューティングブレイク』に試乗した。
【ホンダ N-ONE ローダウン 試乗】巧みなルーフ形状には感心…島崎七生人
サスペンションで10mm、ルーフで55mm！ すわ『N-BOXスラッシュ』のようなトガったチョップドルーフ車の登場か!? と思いきや、ルックスは（エアロ付きの「モデューロX」ならより顕著かもしれないが）案外と普通…が第一印象だった。
