【マツダ デミオ XDツーリング 試乗】 ちゃんと進化が実感できる改良…中村孝仁
個人的にマツダ『デミオ』のディーゼルに乗り始めて1年が過ぎた。この間1万7000kmを走行。おおよそ良いところと悪いところがわかってきた。そんな折、改良されたデミオが出たので早速試乗してみた。
【メルセデスベンツ V220d 試乗】堅牢という説得力…島崎七生人
搭載エンジンは日本専用に開発したという2.2リットル直4ディーゼルターボ。用意されるカタログも他モデル同様の立派さ、標準／ロングの2タイプのボディも設定する…など、このクルマの日本市場への並々ならぬ意気込みが伝わってくる。
【ホンダ オデッセイハイブリッド 試乗】燃費も乗り心地も優秀、ファミリーの理想的なミニバン…青山尚暉
ホンダ『オデッセイ』に待望のハイブリッドモデルが加わった。
【BMW X1 試乗】走りも実用性、快適性も手堅く進化…島崎七生人
先代は世界中で5年で73万台以上の販売実績をあげたとのこと。BMWがバロメーターだとすると、プレミアムブランド・ユーザーからも、今やSUVがそれだけ支持されているということだろう。
【テスラ モデルS P85D 試乗】 堂々と“INSANE”うたう狂気の加速…中村孝仁
「P85D」とはパフォーマンス仕様、85kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、前後に二つモーターを搭載するデュアルモーターを意味する。
【ブリヂストン プレイズ PX】疲れにくいタイヤのウェット性能を試す…楽しければ疲れない？
PXシリーズの発表に合わせて行われた、プレス向けの体験試乗会では、ウェット性能を比較体験するためのコースも設けられた。動画とともに走行の様子をお伝えする。
【スズキ イグニス 試乗】軽快だが走りと実用性やや粗削り？ なFFモデル…島崎七生人
FFモデルは4WDより車重が40kg軽く、燃費も最良で28.8km/リットル（4WDは25.4km/リットル）と有利だ。最小回転半径4.7mと取り回し性がいいし、見晴らしのいい視界、立っているAピラーなど、運転自体もしやすい。
【スズキ イグニス 試乗】4WD車はなめらかで安心感のある乗り味…島崎七生人
小粒だが見応えのある外観。過去のスズキ車のデザイン要素を少々引用し過ぎ（Cピラーの造形程度でも十分？）な感なくはないが、ヤル気を感じる溌剌とした姿は、確かに乗ると元気がもらえそう…でもある。
【クライスラー 300S 試乗】アメリカンフルサイズ、いいですよぉ～…中村孝仁
3サイズ、5070×1905×1495mm。ホイールベース3050mm。あと少しでホイールベース内に軽自動車が収まってしまいそうなほど堂々としたサイズである。
【VW ゴルフトゥーラン 試乗】走りへのこだわりにドイツらしさを感じる…諸星陽一
輸入車に乗りたい。でも、家族構成やライフスタイルから考えてミニバンしか選択肢がない。そこで候補となりうる1台が、フォルクスワーゲンの『ゴルフトゥーラン』だ。
