デジタル技術で物流課題を解決---ミシュランなど産学協同で取り組みを開始
ドコマップジャパンは、日本ミシュランタイヤなどと連携してデジタル技術を活用して物流課題を解決する取り組みに着手した。
三菱ふそう、補修用部品等のオンラインショップを開設…国内商用車メーカー初
三菱ふそうトラック・バス（MFTBC）は7月18日、国内商用車メーカー初となる、補修用部品等のオンラインショップ「三菱ふそう ショップ」を日本国内向けにオープンした。
高速道路の大型トラックの最高速度引き上げを検討…物流の2024年問題対策
警察庁は、2024年4月のトラックドライバーの残業規制で輸送需要に対応できなくなるに物流の2024年問題に対応するため、高速道路での大型トラックの速度規制の見直しを、有識者会議で検討し、2023年内を目途に提言をとりまとめる。
モビリティ分野の水素利用を促進する政策の中間まとめ、FC大型トラックは2030年までに累計5000台必要
経済産業省は、モビリティでの水素の普及を促進するための政策を検討している官民協議会が策定した中間とりまとめを公表した。
電脳交通、公共交通車両の運行管理を簡単に構築できる開発環境を公開
電脳交通は、汎用性の高い開発基盤の提供を通じて、地域交通のデジタルトランスフォーメーション（DX）推進を支援するため、商用車両運行管理システムを構築できる開発環境「Denno Mobility（仮）」をオープンソースとしてgithubに公開した。
トラック物流に感謝を伝えるオリジナルムービー、2023年版を公開…TOYO TIRE
TOYO TIRE（トーヨータイヤ）は7月5日、「すべてのトラック物流に携わる人たちに感謝を伝えるプロジェクト」2023年版として、オリジナルムービーを同社YouTubeチャンネルおよびホームページにて公開した。
物流2024年問題に対する政策の方向性…4つのキーワードで解説
物流の2024年問題に対する政策の方向性は大筋定まった。その政策のポイントを「法制化」「定量化」「着荷主」「ガイドライン」の4つのキーワードで解説する。
既存のトラックを水素内燃エンジン化、実証走行試験を開始
水素内燃機関を搭載したトラックが6月27日、富山県内にて貨物輸送に向けた実証走行試験を開始し、同日出発式を実施した。環境省「水素内燃機関活用による重量車等脱炭素化実証事業」の一環だ。航続距離は300kmを想定している。
若手トラックドライバー確保に向けたサイトを開設…物流の2024年問題対策
国土交通省は、トラックドライバー不足の課題解消に向けて、主に若年層を対象に、トラック業界の魅力を知ってもらうことを目的として、未来に向かって走るシゴト（トラック業界）の魅力発見サイト「～届ける・想いをつなぐ～ WHAT is HaKoBu 」を開設した。
トラック輸送の省エネ化・効率化を推進へ、国交省が事業者を支援
国土交通省は、トラック運送事業者と荷主が連携して物流の効率化に取り組み、トラック輸送での省エネ化を推進するため、車両動態管理システムや予約受付システム導入を支援する。
