【自動車アセスメント2004】一般からも注目を集めた屋外展示
平成16年度の自動車アセスメントの対象となった18車種は、前年度の対象車よりも安全性が確実に向上したことが強調されている。最高ランクの六つ星（★★★★★★）を獲得したのは運転席側で8車種、助手席側で7車種となった。
【自動車アセスメント2004】平成16年度分の実験結果を公表
独立行政法人・自動車事故対策機構は22日、平成16年度（2004年度）実施分の自動車アセスメント試験の結果を公表した。同日に東京・青山で行われた発表会では、衝突実験に使用されたクルマも展示された。
【自動車アセスメント2004】トヨタ マークX が歩行者頭部保護でレベル4
トヨタ自動車は22日、同社の『マークX』が、2004年度自動車アセスメント（J-NCAP）の歩行者頭部保護性能試験で「レベル4」の評価を獲得したと発表した。
【自動車アセスメント2004】写真蔵…衝撃で吹っ飛ぶ ラフェスタ
自動車事故対策機構は、茨城県つくば市内の日本自動車研究所（JARI）において2004年度の自動車アセスメント衝突試験の模様を公開。日産『ラフェスタ』を対象としたオフセット衝突実験を報道陣の前で実施している。
【自動車アセスメント2004】試験の誤差は最終結果に影響しない
自動車アセスメントで実施する衝突試験には、成立条件というのが定められている。18日に報道陣に公開されたオフセット衝突実験の場合、速度については64km/h（±0.7km/h）、バリアへの衝突位置は±20mmとなっている。
【自動車アセスメント2004】今年もオフセット衝突実験を公開
自動車事故対策機構は18日、つくば市内の日本自動車研究所（JARI）において、2004年度の自動車アセスメント衝突試験の模様を報道陣に公開した。この日の実験では64km/hでアルミ製ハニカムバリアに日産『ラフェスタ』をオフセット衝突させている。
【チャイルドシートアセスメント】取扱説明書も重要なチェック項目
チャイルドシートは「正しく装着する」ことで安全性を発揮するアイテムだ。だが、この「正しく装着」というのは意外に難しいものなのだ。自動車事故対策機構やJAFの調査でも、「正しい方法で装着されていないシート」が数多く見つかっている。
【チャイルドシートアセスメント】壁にぶつけるのではなく、クルマにぶつける
チャイルドシートアセスメントの衝突テストは、トヨタ『エスティマ』のホワイトボディにシートとチャイルドシートを装着した状態で行われる。ホワイトボディのため実車とは重量が異なるが、後部に400kgのバラストを搭載。バランスを実車に近づけている。
【チャイルドシートアセスメント】安全性を確認するテストを公開
自動車事故対策機構は17日、茨城県つくば市内の日本自動車研究所で行っているチャイルドシートアセスメント試験の模様を報道陣に公開した。この試験では2メーカー（2タイプ）のチャイルドシートを使い、55km/hでの前面衝突と同条件でテストしている。
マツダ『RX-8』、ブレーキ性能試験で過去最高の評価
国土交通省が実施した平成15年度自動車アセスメントの結果が27日に公表され、マツダが昨年4月に発売したスポーツカー『RX-8』が乾燥路におけるブレーキ性能試験で、これまでの最短停止距離を大きく縮める38.6mの好評価を獲得した。
