【MaaSベンチャー】日本人が作る日本のライドシェアを目指す…Azit 須藤信一朗氏［インタビュー］
UBER型のライドシェアサービスが日本国内で展開できない状況のなか、法規制をクリアしたうえでライドシェアを展開しているドライブマッチングアプリ「CREW」は、どのように法規制をクリアしたのか。株式会社Azit 取締役の須藤信一朗氏に話を聞いた。
【MaaSベンチャー】一括査定に代わる買い取りモデル…カープライス 代表取締役 林耕平氏［インタビュー］
従来のいわゆる“一括査定”は限界にきている、とカープライスの林耕平氏は言う。オークション形式のクルマ買い取りで、最大900社からの入札で高値買い取りを実現すると謳う「カープライス」は、一括査定の限界をどう乗り越えるのか。話を聞いた。
MaaSベンチャー企業を紹介する「月刊」セミナー、イードが毎月開催へ
イードは、MaaS（Mobility as a Service）のベンチャー企業を広く紹介するセミナー「月刊MaaSベンチャー」を8月より毎月開催すると発表した。MaaS関連イベントの毎月開催は初の試みとなる。
【MaaSベンチャー】整備業界と個人をつなげたい…Ancar 代表取締役CEO 城一紘氏［インタビュー］
中古車の個人売買アプリ「Ancar」。中古車の流通をオンライン化し、個人と個人を直接結び付けることで中間マージンを廃し、売り手と買い手双方にメリットをもたらす。株式会社Ancar 創業者の城一紘 代表取締役CEOは、どのような想いで起業し、何を目指すのか。話を聞いた。
【MaaSベンチャー】カスタムパーツはアジアからの強いニーズがある…MiddleField CEO 中山翔太［インタビュー］
モータースポーツを中心に、クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア「Motorz」と、国内最大級のカスタムパーツ通販サイト「モタガレ」を運営するMiddleField株式会社のCEOの中山翔太氏に同社の展望を聞いた。
AUTOSARとCPSの連携はこれから…矢野経済研究所 大沼雅義氏【インタビュー】
世界中で「CASE」（Connected-Autonomous-Shared-Electric）に向かう動きが加速している。2030年の時点で、自動車産業はどのように変化しているのか。車載組込みシステムとCPSの動向について、矢野経済研究所の大沼雅義氏に聞いた。
オートノーマスもシェアも、コネクテッドありき…矢野経済研究所 古舘渉氏【インタビュー】
世界中で「CASE」(Connected-Autonomous-Shared-Electric) に向かう動きが加速している。2030年の時点で、自動車産業はどのように変化しているのか。中国での駐在経験がある矢野経済研究所の主任研究員、古舘渉氏に中国の自動車市場の変化について聞いた。
自動車産業の生き残りを賭けた取り組み…トヨタ自動車 パワートレーンカンパニー 安部静生 常務理事【インタビュー】
いまだ姿を現さないトヨタのEV。ハイブリッドで培った電動化技術と、全固体電池という強みを生かして、どのようなEVを目指すのか。そして、EV用電池の生産というフロンティアにどう挑むのか。トヨタ自動車 パワートレーンカンパニーの安部静生常務理事に聞いた。
ブロックチェーンを自動車産業に活用するには…フロスト＆サリバンジャパン 森本尚［インタビュー］
自動車産業において、ブロックチェーンはどのような利用価値があり、可能性があるのか。世界の動向に詳しいフロスト＆サリバンジャパン モビリティ部門主席コンサルタントの森本尚氏に聞いた。
自動運転時代の自賠責保険のありかた…国土交通省 自動車局 佐藤典仁［インタビュー］
今後、自動運転が普及していくなかで、自賠責保険という制度はどうあるべきか。国土交通省 自動車局 保障制度参事官室の佐藤典仁氏に聞いた。
