［実践！ 初めてのカーオーディオ］ケーブル交換から入るのもアリ？ “禁じ手”も紹介！
音楽好きなドライバーに向けて、その音楽をより良い音で楽しむためのシステムアップ法をさまざま紹介している当シリーズ。今回は異色の方法、「ケーブル交換」について考察していく。さて、当作戦はアリなのか、ナシなのか…。
＜新連載＞［カーオーディオ・素朴な疑問］初級者向きのスピーカーって、どんなモデル？
カーオーディオシステムのアップグレードに興味を持ちつつも、なんとなく分かりづらくて第一歩が踏み出せない…。もしもそのように感じていたら、当連載に注目してほしい。ここでは、カーオーディオに関して抱かれがちな“素朴な疑問”の答を、1つ1つ解説している。
［音のプロが推す“超納得”スタートプラン］純正プレミアムオーディオの音を予算5万円でガラリと変える！
当連載では音楽好きなドライバー諸氏に向けて、その音楽をより良い音で楽しむためのシステムアッププランを具体的に提示している。毎回、全国の有名「カーオーディオ・プロショップ」に取材し、各店ならではの独自プランを訊いている。
［音響機材・チョイスの勘どころ］アンプ内蔵DSP選択でチェックすべきは「コントロールできるch数」！
愛車のサウンドシステムを今よりもっと高性能化させたいと思っているドライバーに向けて、機材選びのコツを説いている当コーナー。現在は「パワーアンプ内蔵DSP」について解説している。今回からはいよいよ、製品選択時の具体的なチェックポイントを説明していく。
［car audio newcomer］マツダ CX-8（大久保卓哉さん）by サウンドエボリューション ログオン 後編
CX-8に対してスピーカー交換やDSPアンプ、パワードサブウーファーの取り付けを施した大久保さん。シンプルな取り付けで高音質を狙って千葉県のサウンドエボリューション ログオンでインストールを開始。その結果、異次元の音空間を作り出すことに成功した。
［入門・ハイエンドカーオーディオ］アウター化という高度なスピーカーの装着法を実践して、1ランク上の音質を獲得！
「理想のサウンドを追求する」というカーオーディオの楽しみ方を当特集では「ハイエンド・カーオーディオ」と定義して、その実践法をさまざま紹介している。今回は、ドアスピーカーのスペシャルな装着法である「アウター化」にフォーカスする。
［サウンド制御術・実践講座］クロスオーバー編…サブウーファーの「カットオフ周波数」の設定方法を解説！
カーオーディオ愛好家の多くは、高性能なサウンドチューニング機能を搭載したユニットを何らかシステムに組み込んでいる。それを活用することで、車内の音響的な不利要因への対処が可能となるからだ。なおその設定はプロに任せるべきではあるが、自分でやっても楽しめる。
DS全車種が「ChatGPT」標準搭載へ…自動車ブランド初
DSオートモビルは2月21日、全車のインフォテインメントシステムに「ChatGPT」サービスを標準化すると発表した。自動車ブランドで初という。
［実践！ 初めてのカーオーディオ］本格システムの構築をライトに楽しむのもアリ！
愛車のサウンドシステムのバージョンアップに興味を抱くドライバー諸氏に向けて、その実践方法のあらましを1つ1つ説いている当特集。今回は、“本格システム”の構築を手軽に楽しむという“始め方”について解説していく。さて、その利点と楽しさとは…。
［Pro Shop インストール・レビュー］トヨタ クラウン（宍戸俊幸さん）by ZEPT 前編
ベテランオーディオユーザーの宍戸さんは現在の愛車であるクラウンでは解像度を高めるシステムデザインを追求。トランクルームには大型アンプを敷き詰めたデザインを完成させた。北海道のZEPTとの二人三脚で高音質とインストールデザインを両立させた。
