爽やかな初夏の風吹く瀬戸内で、カーオーディオ愛好家たちが親睦！ 『中四国オートサウンドフェス 2022』注目車両リポート Part1
『中四国オートサウンドフェス 2022』が、5月29日、道の駅 多々羅しまなみ公園（愛媛県今治市）にて開催された。なお当会では、参加者同士がお互いのクルマの音を聴き合いその投票にてサウンドコンテストの順位が決まる。
大量のユニットをトランクに凝縮…日産 スカイライン 前編［インストール・レビュー］
走りを求めて購入したスカイラインだったが、先輩の影響からオーディオにどっぷり魅入られた錆谷さん。デザインにも徹底してこだわりたかったことからトランクには手の込んだカスタムインストールを望んだ。広島県のWarpsがそれに応えて腕を振るっている。
究極を目指すならアウター化…ミッドウーファー［スピーカーの鳴らし方・大研究］
カーオーディオでは、スピーカーに「何を使うか」と同じくらいに「どう鳴らすか」も問題となる。当特集では、そこのところを掘り下げている。今回は、ミッドウーファー（ドアスピーカー）の「アウター化」について考察していく。
【マツダ CX-60】パイオニア製パワーアンプユニットをオーディオシステムに採用
パイオニアは、マツダが9月に発売する新型SUV『CX-60』のオーディオシステム「マツダ ハーモニックアコースティックス」にパワーアンプユニットが標準装着として採用されたと発表した。
信号配線にはセンスが必要!?…サブウーファー［サウンドユニット セッティング法］
カーオーディオユニットの性能を引き出すには、それらをセオリーに従って正しく取り付ける必要がある。当連載では、そのあらましを1つ1つ解説している。今回は、「小型・薄型のパワードサブウーファー」の「信号配線」のやり方を説明していく。
純正ディスプレイオーディオを市販ナビに交換！ ビートソニックのキット…ハイラックスGT SPORTを追加
カーエレクトロニクスやアフターパーツメーカーのビートソニックが販売中の、トヨタ純正ディスプレイオーディオを市販ナビに取り替えるデッキ交換キット「SLX-73R」の適合車種に、トヨタ『ハイラックスGT SPORT』が追加された。
DSPアンプを導入…スズキ ジムニーシエラ 後編［カーオーディオ ニューカマー］
ジムニーシエラに対してスピーカー交換に加えてDSPアンプ、サブウーファーの導入を決めた岡野さん。ていねいな説明が好印象だったという千葉県のサウンドエボリューション・ログオンのアドバイスを受けて徐々にシステムを固めていくことになった。
車載機が Bluetooth 非対応なら…周辺アイテム編［カーオーディオ システムアップ AtoZ］
愛車のオーディオシステムを、今よりもっと便利にそして高音質にしたいと思っているドライバー諸氏に向けて、製品選びの勘どころを解説している。現在は、主要ユニット以外の“周辺アイテム”にフォーカスしている。今回も、「FMトランスミッター」の注目機を紹介する。
業界初“ワイヤレスミラーリング”に対応！ケンウッド『彩速ナビ-TYPE M-』が凄かったPR
「彩速」の名前のとおり、優れた画質と操作性が高く評価されているケンウッドのカーナビ「彩速ナビ」のフラッグシップである「TYPE M」シリーズの2022年モデルが発表された。
［カーオーディオ“なぜ？”］外部パワーアンプの“クラス”が違うとどう変わる？
カーオーディオを嗜んでいると、専門知識が必要となる局面に度々出くわす。それが壁となり初心者の行く手を阻む…。当連載は、その壁を取り払うべく展開している。現在は、「外部パワーアンプ」に関して抱かれがちな疑問の答を解説している。
