【三菱電機DSRCデモ】その7…普及への課題
普及にあたり、一番大きいであろう課題は、ハードではなく「DSRCならではの魅力のあるコンテンツやサービスを提供できるか」にかかっている。
【三菱電機DSRCデモ】その6…カーナビ接続は?
標準化、という意味では、もっと深刻で、かつ後戻りできないテーマもある。カーナビとの接続性確保の問題だ。
【三菱電機DSRCデモ】その5…標準化できるか
総務省の予測によると、DSRC市場は2015年までの累計で11.6兆円の市場が見込めるという。内訳は、ガソリンスタンド関係で5.9兆円、駐車場の料金徴収で1.7兆円、高速道路のSA・PAで2.8兆円など。
【三菱電機DSRCデモ】その4…で、いったい幾らになるの？
気になるのは価格だ。デビュー当初のETCのように車載器が高ければ普及も進まないし、路側設備の商談相手も一般の流通企業やガソリンスタンドだ。日本道路公団のような大盤振る舞いは望めない。
【三菱電機DSRCデモ】その3…見かけはシンプル、中は凄いんです
DSRCは、車載器固有のIDや、車載器に差し込むICカードのID情報を読み取り、情報をやりとりすることができる。つまり、車載器や利用者（ICカードの保有者）の属性に応じた情報を流せるのだ。
【三菱電機DSRCデモ】その2…車載器と路側ユニットのスペックは
今回、開発した路側設備と車載器は、ETCに使われているASK変調（1024kbps）にくわえ、QPSK変調（4096kbps）の通信モジュールを採用した。つまり、4Mbpsの高速大容量通信が可能なのだ。
【三菱電機DSRCデモ】その1…先駆者が試作器を披露
三菱電機はこのほど、DSRC（狭域無線通信）の路側設備と車載器を開発し、報道陣を対象にデモンストレーションを行った。
三菱電機が音声ガイダンス機能付きDSRCシステムを開発
三菱電機は、高速・大容量・多チャンネル通信でマルチアプリケーション対応可能な無線規格DSRCの応用システムを開発。音声ガイダンスで走行支援や各種サービス案内などをサポートすることが可能となった。
【人とくるまのテクノロジー】目、また目…カーエレクトロニクス分野の成長株
カーエレクトロニクス関係で目立ったのは“目”……。つまり、前方や後ろを監視する車載カメラやレーダーだ。東芝、三菱電機など電機大手のほか、村田製作所、デンソー、富士通テン、ニッパツなどがレーダーや関連部品を展示。
三菱電機からETC車載器のニューモデル4機種
三菱電機は、ETC車載器のニューモデル4機種を5月27日から発売する。アンテナ分離型は全部で3機種、アンテナ一体型は1機種。
三菱電機の交通事故自動記録装置がアメリカで評価
三菱電機が製作した「交通事故自動記録装置（AIRS）」を活用したITS事業「TRIMARC」が「2003年全米道路安全賞」を受賞した。
【東京ショー2003速報】三菱電機「DSRC応用システム」はETCを凌駕する?
三菱電機スタンドでは、ETCと並んで、聞きなれない「DSRC応用システム」なるものが展示されていた。DSRCとは「Dedicated Short Range Communication」（狭域通信）の略で、ETCもこの通信方法を用いている。
【今日のプレゼント】三菱電機の最新HDDカーナビを5名様にモニタープレゼント
三菱電機では新型HDDカーナビゲーション『CU-H8000VP』の発売を記念し、この商品を抽選で5名様にモニタープレゼントするキャンペーンを実施している。アンケートへの回答義務があるがモニター終了後には商品がそのまま貰える。締め切りは4月21日の24時。
三菱電機のETC、フロントガラス貼付---日本最小サイズで新登場
三菱電機は、小型・軽量化、低価格化を実現したETC車載器の新製品として『EP-200』シリーズと『EP-400』シリーズの2モデル3機種を25日から発売すると発表した。
【三菱『CU-H8000』発表】音声認識機能はさらに向上。「近くのＸＸ」で通じます
昨年の春モデル『CU-V7000R』に搭載され、この際にも「認識性能は抜群」と評された音声認識エンジンの性能だが、それが今回の『CU-H8000』ではさらに向上した。認識できる語彙は55万語まで拡大
