大宮駅前の再開発にさいたま市スマートシティプロジェクトを活かす…さいたま市 都市局 都市総務課 政策係長 中島宏之氏［インタビュー］
国土交通省のスマートシティプロジェクトに選定された、さいたま市スマートシティについて、さいたま市都市局都市総務課係長の中島宏之氏に聞いた。
新潟市スマートシティとは？ 地域が主体となって取組むスマートシティ…ドコモCS 新潟支店 法人営業部 主査 齋藤隆氏［インタビュー］
新潟市スマートシティ協議会の代表企業を務めるNTTドコモ新潟支店。NTTドコモからドコモCS新潟支店へ出向し、その活動に携わっているドコモCS新潟支店 法人営業部 主査の齋藤隆氏に新潟市スマートシティについて聞いた。
トヨタにとってデンソーの重要性が増してきた…関東学院大学 清名誉教授［インタビュー］
100年に一度の大変革の時代、自動車産業がみずから変革しようとするなか、サプライヤーに求められる役割も変化し、従来の単一部品サプライヤーでは対応できない総合的な開発力が求められるようになってきている。
【ダイハツ タフト 新型】Bピラーを境に前後でインテリアカラーも変えて…デザイナー［インタビュー］
ダイハツから発売された軽SUVの『タフト』。そのインテリアはエクステリア同様バックパックコンセプトが取り入れられ、前席と後席では明確に作り分けがなされている。そこでデザイナーにその意図やポイントについて聞いた。
物流に位置情報技術を活用したい...アイシンCSSカンパニー鈴木研司プレジデント［インタビュー］
アイシン精機とアイシンAWは、2021年4月に経営統合することがすでに発表されている。その前段階として、グループ内では今年4月からカンパニー制への移行がなされ、それぞれ事業体としての活動が始まっている。
【ダイハツ タフト 新型】楽しく見えることを欧州の商用車から学ぶ…デザイナー［インタビュー］
ダイハツ『タフト』は、“バックパックスタイル”というコンセプトをもとにデザインされた。なぜこのようなコンセプトになったのか。また、その背景はどういうものなのかについて、チーフデザイナーに話を聞いた。
「軽スーパーハイトワゴン」にいま求められるクオリティとは…三菱『eKクロス スペース ＆ eKスペース』企画責任者に直撃したPR
今や軽自動車の主流となった「軽スーパーハイトワゴン」。軽自動車規格いっぱいまで拡大したボディが実現する室内の広さや、子育てファミリーに嬉しいスライドドアの採用、取り回しのよさなどから、その人気はますます高まっている。
【ダイハツ タフト 新型】コンセプトの頭文字をネーミングにしたが…チーフエンジニア［インタビュー］
ダイハツから軽SUVの『タフト』がデビュー。1970年代にダイハツには同じ車名の本格オフロードビークルが存在した。なぜあえて軽SUVに“タフト”と名付けたのか。また、ターゲットユーザーはどういう人たちなのか。チーフエンジニアに話を聞いた。
オートバックスセブン小林喜夫巳社長、BSサミット提携でネットワーク戦略を加速させる［インタビュー］
8月20日、オートバックスセブンがBSサミットとの整備事業におけるローカルネットワークモデル構築に向け、包括的業務提携を発表した。提携の狙いはどこか。オートバックスセブン小林喜夫巳社長とBSサミットの磯部君男理事長、両トップに対してインタビュー取材を行った。
現時点ですべてのスマートシティのユースケースを網羅した…ESP総研 村岡正悦氏［インタビュー］
イードはESP総研と提携し、同社の調査レポートの販売を開始した。『2020年「スマートシティ×ユースケース（国内事例）」に関する網羅的な調査』について、ESP総研の村岡正悦氏に聞いた。
