キーパーソン インタビューに関するニュースまとめ一覧(51 ページ目)

待ち時間を大胆カット『スカイレンタカー・スマートサービス』のもう一つのメリットとは【J-ウィングレンタリース武井英一社長インタビュー】 画像
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待ち時間を大胆カット『スカイレンタカー・スマートサービス』のもう一つのメリットとは【J-ウィングレンタリース武井英一社長インタビュー】

非接触・非対面で貸し出す新しい形のレンタカー『スカイレンタカー・スマートサービス』をスタートしたJ-ウィングレンタリース株式会社の武井英一代表取締役社長にインタビュー取材を行い、サービス誕生の背景や、サービスの特徴などを詳しく聞いた。

新型車の開発、最新のテーマは?…「インタビュー」記事ランキング 2021年上半期 画像
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新型車の開発、最新のテーマは?…「インタビュー」記事ランキング 2021年上半期

企業のVIP、新型車の開発者やデザイナーら、キーパーソンへのインタビューにおける上半期の注目記事ランキング。初のフルモデルチェンジを果たしたヤマハ発動機の新型『MT-09』に関するインタビュー連載が10位以内に2本ランクインしました。

【インフィニティ QX60 新型】インストルメントパネルをどれだけ薄く見せるか…デザイナー[インタビュー] 画像
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【インフィニティ QX60 新型】インストルメントパネルをどれだけ薄く見せるか…デザイナー[インタビュー]

日産はインフィニティ『QX60』をフルモデルチェンジ。ベースとなったデザインは先に発表された『QX60モノグラフ』で、エクステリアはほぼそのまま、インテリアは今回初公開された。そこで、インテリアをメインにデザイナーに詳細を語ってもらった。

【スバル BRZ 新型】これではBRZに見えない…デザイナー[インタビュー] 画像
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【スバル BRZ 新型】これではBRZに見えない…デザイナー[インタビュー]

SUBARU(スバル)は『BRZ』をフルモデルチェンジし、一部報道陣に公開した。企画とデザインはトヨタ主導であったが、スバル独自のデザインアイデンティティを取り込み、BRZを完成させたという。そこでデザイナーにそのこだわりについて話を聞いた。

【トヨタ GR 86 新型】ゼロからしっかり作りたい…デザイナー[インタビュー] 画像
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【トヨタ GR 86 新型】ゼロからしっかり作りたい…デザイナー[インタビュー]

トヨタは新型『GR 86』をメディアに公開。そのデザインは『86』をしっかりと研究し見つめなおした結果、ゼロから作り上げたものだという。そこで、デザイナーにその思いなどについて話を聞いた。

【ホンダ シビック 新型】「爽快シビック」はいかにして誕生したのか…開発責任者[インタビュー] 画像
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【ホンダ シビック 新型】「爽快シビック」はいかにして誕生したのか…開発責任者[インタビュー]

新型ホンダ『シビック』のグランドコンセプトは“爽快シビック”だ。なぜ“爽快”なのか、さらには今回のモデルチェンジで何を実現したかったのか。開発責任者である佐藤洋介氏に話を聞いた。

【ホンダ シビック 新型】10代目シビックが若者に評価された理由…商品企画担当[インタビュー] 画像
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【ホンダ シビック 新型】10代目シビックが若者に評価された理由…商品企画担当[インタビュー]

今秋に登場する新型ホンダ『シビック』が国内でお披露目された。新型は先代である10代目と同様に、6速MTが設定されるなどスポーティ路線を踏襲するが、どのようなユーザが支持し、購入しているのか。日本市場での戦略について、商品企画担当に話を聞いた。

【ホンダ シビック 新型】インテリアで「爽快な朝」を表現したかった…インテリアデザイナー[インタビュー] 画像
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【ホンダ シビック 新型】インテリアで「爽快な朝」を表現したかった…インテリアデザイナー[インタビュー]

ホンダから11代目となる新型『シビック』がお披露目された。そのインテリアは「爽やかな朝」をイメージしてデザインされたという。その意図やデザインのポイントなどをインテリアデザイナーに話を聞いた。 

【ホンダ シビック 新型】“爽快”ではなく“Sokai”、新型のデザインは何を目指したのか…エクステリアデザイナー[インタビュー] 画像
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【ホンダ シビック 新型】“爽快”ではなく“Sokai”、新型のデザインは何を目指したのか…エクステリアデザイナー[インタビュー]

「シビックのキャラクター」とは何なのか、そして新型のデザインのねらいとは。エクステリアデザイナーに詳しく話を聞いた。

「SR文化のバトンをつなぐ」生産終了のヤマハ『SR400』、カラーとデザインに込めた想いとは 画像
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「SR文化のバトンをつなぐ」生産終了のヤマハ『SR400』、カラーとデザインに込めた想いとは

これまでの国内販売台数は12万台にも及ぶ記録的ベストセラーモデルのファイナル仕様に、ヤマハはどんな想いを込めたのか。製品デザインを手がけた、ヤマハ発動機 デザイン本部 プランニングデザイン部 プランニングデザイン1グループの尾宮真有さんに話を伺った。

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