日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）ニュースまとめ(37 ページ目)

今季は厳しい社会情勢やクルマを取り巻く環境の変化を背景に、各ジャンルで志の高いモデルが多数リリースされた年となった。

自身が票を投じた10ベスト車の中で、”決戦”へと駒を進めたのは実は5台のみ。というわけで、「最終選考では5台に配点」というルールは、自動的に難なくクリア。

僕の投票基準はこうだ。

自動車は地球温暖化と石油資源の枯渇を前に、四苦八苦である。世界の自動車はダウンサイジングするしかない。

今年も例年通り、私の評価軸は以下の2点です。（1）パーソナルモビリティとしての素養。（2）30年後の自分が安心して運転できるクルマ造りがなされているかどうか。

ボクはクルマが好きというより運転することが好きだ。クルマの評価も運転することが中心になるし、運転していて愉しいクルマを選ぶことになる。だからドライビングに関しては少々厳しい見方になってしまうこともある。

今年のCOTYは接戦でしたね。私も大いに悩ませていただきました。ってまぁ、昨年も同じようなこと言っていたかもしれませんが…。

今年の配点はレンジローバー『イヴォーク』に10点を投じました。

トヨタ『86』/スバル『BRZ』が受賞を逃したのは残念だった。僕の中での最近の車ネタに関する大きなテーマは「若者の車離れ」である。86/BRZが注目を浴びることで、車好きの子どもたちが増えるきっかけとなることを期待し、僕は10点満点を与えた。

今年、10点を投じたのはトヨタ『86』/スバル『BRZ』である。

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