日本初、自動運転「レベル4」のドライバーレス装置が認可
国土交通省は、福井県永平寺町が運行する車両を、全国で初めて道路運送車両法に基づく運転者を必要としない自動運転レベル4（特定条件下での完全自動運転）に認可した。
死角アラート、スズキ電動化、アルコールチェックのエンジン連携…週間会員記事ランキング
プレミアム会員向け記事＝ビジネス、キーパーソン、人事情報に関する記事について、アクセス数を元に独自ポイントで集計したランキングです。業界のウォッチャー、目利き、事情通はどんなニュースに注目したのでしょうか。
水素など次世代燃料を研究、国交省が課題を募集
国土交通省は、次世代燃料や燃料電池などに関して同省が支援する研究課題を公募する。2023年度はスタートアップを優先するための枠を設ける。
トヨタ シエンタ、衝突・予防安全性能で最高評価「ファイブスター」獲得
国土交通省と自動車事故対策機構（NASVA）は3月28日、2022年度自動車アセスメントによる評価結果を公表。トヨタのコンパクトミニバン『シエンタ』が最高評価にあたる「ファイブスター賞」を受賞した。
当事者目線で高齢者や障害者の移動を円滑化…国交省がバリアフリー評価について議論へ
国土交通省は、障害当事者等が参画し、移動等円滑化の進展状況を評価するための「移動等円滑化評価会議」を3月28日に開催し、バリアフリー施策のスパイラルアップに取り組む。
物流クライシスを防ぐ5つの処方箋とその実効性とは【物流崩壊の深層と処方箋 第4回】
◆物流クライシスに対する政策の方向性
◆物流クライシスの解消に向けた5つの処方箋
◆2024年に向けて、企業や物流事業者は何をすべきか？
ドライバーの死角、危険を検知する装置を義務付けへ
国土交通省は、国際連合欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム（WP29）で「直前直左右確認装置に係る協定規則」「大型車の直接視界に係る協定規則」が新たに採択されたことから、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の一部を改正する。
原発避難者による高速道路の無料利用を適正化、カード更新へ
国土交通省は、原発事故による警戒区域からの避難者に対する高速道路無料措置の制度適正化に向けて、2023年11月1日から更新カードに移行する。
次の50年を見据えた安全技術…日本で国際会議を開催へ
国土交通省は、米国運輸省道路交通安全局、経済産業省との共催で「第27回自動車安全技術国際会議（ESV国際会議）」を、4月3日から6日にかけて横浜市のパシフィコ横浜で開催する。日本での開催は20年ぶり。
MaaS関連データを連携するガイドライン、国交省が改訂へ
国土交通省は、MaaS（モビリティ・アズ・ア・サービス）関連データの連携に関するガイドラインを改訂するため、3月16日に検討会を開催する。
