ボーイングは、2015年7~9月期(第3四半期)の民間航空機部門と防衛・宇宙・安全保障部門の納入実績を発表した。
ボーイングは、今後20年間に新たに必要とされる民間機パイロットと整備技術者の40%がアジア太平洋地域の需要であるとの予測を発表した。需要は北米、アフリカ、ヨーロッバの需要合計を上回る。
ボーイングは8月25日、今後20年間の中国市場における新造機の需要について、機数ベースで6330機、金額ベースで9500億ドル(約110兆円)と予測していると発表した。
カンタス航空は8月20日、ボーイング787-9ドリームライナー8機を2017年7月から段階的に受領し、国際線に投入していくと発表した。
ボーイングが発表した2015年4-6月期(第2四半期)の連結決算は、売上高が前年同期比11%増の245億4300万ドルと大幅増収となった。民間航空機が記録的な納入となったため。
ボーイングが発表した「2015年版パイロットと技術者予測」によると、2015年から2034年までの間に世界の航空会社で55万8000人の新規パイロットと60万9000人の新規技術者が必要になると予測している。
ボーイングは、日本の主要航空業界関係者と、2020年開催の東京オリンピック・パラリンピックまでに、持続可能な航空機用バイオ燃料を開発すると発表した。
ボーイングは、中部国際空港に「787ドリームライナー初号機」(ZA001号機)を正式に寄贈。空港で贈呈記念式典が開催された。
ボーイングは、2015年度第2四半期(4-6月期)の民間航空機部門と防衛・宇宙・安全保障部門の納入実績を発表した。
運輸安全委員会は、米国連邦航空局(FAA)が、航空機のリチウムイオン電池に新しい基準を策定したと発表した。
日本政策投資銀行(DBJ)とボーイング・キャピタル・コーポレーションは、航空機ファイナンス分野で協力を進めるためのアクションプランで合意し、業務提携した。
ボーイングは、デニス・A・ムーレンバーグ社長兼COO(最高執行責任者)が次期社長兼CEO(最高経営責任者)に昇格すると発表した。
ボーイングは、民間航空機の最新製品である737MAX、787-10ドリームライナー、777Xの開発状況を発表した。
大手航空機メーカーのボーイング社は、莫大な資金と技術、インフラ整備に時間を要するが、インド国内での大型航空機生産は可能だと見込んでいるとエコノミックタイムズは伝えている。
ボーイングが発表した2015年最新市場予測によると、今後20年間の新造機需要は、機数ベースで前回予想より3.5%増の3万8050機、金額ベースでは5兆6000億ドルを予想する。