【COTY】私が入れた10点…清水和夫「レクサス」
今回はクルマに10点入れたというよりは、レクサスというブランドに対して10点を入れた気持ちが強いカー・オブ・ザ・イヤーでした。
【新聞ウォッチ】日本カーオブザイヤー、おもてなしのレクサス及ばず
自動車の評論家やジャーナリストらが選ぶ今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーにマツダの新型『ロードスター』が決まった。マツダは82年の『カペラ』以来、23年ぶり3回目の受賞。きょうの各紙にも写真付きで取り上げている。
【東京モーターショー05】レクサス GS450h…すべての瞬間にときめきとやすらぎ
レクサス『GS450h』は、すでに世界のモーターショーに出品され、各地で賛辞を浴びたモデル。今モーターショーへの出品は、故国日本への凱旋を果たすという意味合いが強い。世界企業となったトヨタだが、技術開発の最大の柱はやはり日本なのである。
【東京モーターショー05】写真蔵…レクサス GS450h
レクサス『GS450h』は450となっているが、実際には3.5リットルのV6エンジンにハイブリッドシステムを組み合わせている。これはハイブリッドシステムを搭載することで、4.5リットルのV8並のパフォーマンスを発揮することから由来している。その上で、燃費は2.0リットル車並を実現しているという。
2カ月連続レクサスが1-2…カービュー9月
カービューが発表した9月の人気車ランキングによると、前月に続いてトップがレクサス『IS』、2位がレクサス『GS』だった。3位はスバルの『レガシィツーリングワゴン』でワンランクアップ。
レクサスGS、ステップワゴンに敗れる…オートバイテル9月
インターネット新車販売のオートバイテル・ジャパンが発表した9月の新車売れ筋ランキングは、トップが前月に続いてホンダの『ステップワゴン』だった。2位にはレクサス『GS』がいきなりランクインした。
【レクサスGS詳報】その3 レクサスのブランド進化は止まらない
アメリカで誕生して足掛け16年。その大成功を受けてレクサスが日本上陸。しかし、日本国内市場の現状はアメリカとは大きく違う。リローンチ（新生した）レクサスはさらに進化していく。
【レクサス GS詳報】その2 いい足はひとつでいい！ 日米欧で共通セッティングの足まわり
ヨーロッパではガッシリ足。アメリカではソフト足。日本はその中間で乗り心地重視の足。これまでトヨタは日・米・欧のそれぞれのマーケットにあった足まわりを選択してきた。そうした常識をレクサス『GS』は根底から覆した。「いい足は世界でひとつ」を実証してみせた。
デンソーと東芝、カーナビ用高性能LSIを共同開発
デンソーは、東芝と共同で、車載用としては世界最速の600MHzの動作周波数で高速演算処理が可能なCPUを持つ新しいカーナビゲーションシステム用LSIを開発したと発表した。
【レクサスGS 詳報】その1 最高出力315ps！究極の3.5リッターV6の実力
確かに、レクサス『GS』350は全域でトルクフルだ。だがその本当の魅力は6000rpm以上で炸裂する。ガッシリとした粘り感が6800rpmのレブリミットまで芳醇な美酒を味わうかのようだ。
