トヨタ自動車は、『マークX』を一部改良するとともに、特別仕様車「250G イエローレーベル」「250G Four イエローレーベル」「250G Sパッケージ・イエローレーベル」を設定し、9月1日に発売した。
トヨタ自動車は4月9日、『マークX』などのステアリングに取付けられている電気配線に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
ソニックデザインは、車種別専用スピーカーパッケージ「ソニックプラス」の新製品として、トヨタ車専用モデル計4機種を3月20日より発売する。
カスタムカーの祭典「東京オートサロン2014」が1月10日開幕した。前回よりも展示スペースを拡大、出展社数は428社、出展車両数は840台。
トヨタ自動車は9月4日、『クラウン』などの可変バルブ制御装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
トヨタ自動車は、昨年10月に発売した『マークX』の「G SPORTS(G's)」に、カーボンルーフを採用した特別仕様車「250G Sパッケージ・G's カーボンルーフ Ver.」と「350S G's カーボンルーフ Ver.」を設定し、6月3日に限定100台で発売する。
2012年10月に発売された『マークX G's』をベースに、カーボンルーフを採用しで6kgの軽量化を実現。これにより重心高は3.5mm下がり、低重心化が図られ安定したコーナーリングをもたらす。
トヨタ自動車は2012年、2世代目『マークX』をマイナーチェンジした。
マイナーチェンジを受けたトヨタ『マークX』に試乗した。モデルチェンジの中間で実施されるマイナーチェンジは、ごく小幅な変更にとどめられる例も多いが、今回のマークXは全面改良とまではいかないにしても、見て、乗って変わったことがはっきりと感じられた。
8月27日より発売を開始したトヨタ新型『マークX』。
マイナーチェンジしたトヨタ『マークX』のエクステリアは、“目力”をデザインコンセプトとし、フロント周りを中心に変更された。
トヨタ『マークX』がマイナーチェンジした。その目的のひとつに、ボディ剛性を上げることによる、乗り心地や操縦安定性の向上があった。
トヨタ『マークX』がマイナーチェンジした。今回はデザインを大きく変えることで、商品鮮度を保つことが大きな目的のひとつとなっている。
マイナーチェンジしたトヨタ『マークX』は商品鮮度維持の為に、デザインを変更した。しかし、それだけではなく、操縦安定性についても向上させたという。
トヨタはマークXをマイナーチェンジし発売を開始した。今回のマイナーチェンジでの大きなポイントは商品鮮度だという。