メルセデスベンツ Cクラスニュースまとめ(42 ページ目)

迷いに迷った最終選考の配点。私はマツダ『デミオ』に10点を入れました。

『i3』は、EVの課題を克服すべくゼロスタートで開発。しかも、ブランドの構築や生産工場の設立まで同時に展開した、かつてない取り組みを評価し10点を投じた。

10点を投票したメルセデスベンツ『Cクラス』の推薦理由は以下の通りです。

10月13日に発表された2014-15 日本カー・オブ・ザ・イヤー（JCOTY）は、マツダ『デミオ』が最多得票を獲得し、大賞に輝いた。4つの部門賞も含め、実行委員会が発表した受賞理由は以下の通り。

選考基準のひとつに「自分で買うか？」を加えて毎回投票している。今年10点を入れた『Cクラス』を買うか？　セダン党ではないので、ワゴンなら考えられる。と回答できる。

今年の一台を決める「日本カーオブザイヤー2014-2015」が13日、開票となった。輸入車部門のトップとなる「インポートカーオブザイヤー」を受賞したのはメルセデスベンツ『Cクラスセダン』だった。

エコとドライビングファンを革新的なパッケージで両立した『i3』に10点を投じた。

去年は迷わずマツダ『アテンザ』に10点を入れた。では、なぜ今回、同じ「魂動デザイン」の『デミオ』ではなく『Cクラス』を10点にしたのか？

『Cクラス』はアルミニウム・ハイブリッド・ボディ、エアサスペンション、安全装備など、まさにクラスを超えた技術を投入。

決して輸入車びいきではないが、昨年に続き輸入車に最高点を与えた。メルセデスベンツ『Cクラス』は世界のDセグメントの新しい基準となる超完成度に衝撃を受けた。

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