【マツダ アテンザXD 試乗】 悪天候下のロングドライブで実感、アテンザの真価…青山尚暉
新型『アテンザ』で鹿児島空港を起点に宮崎を経由し、鹿児島・指宿までの往路復路約340kmを走破した。
【アテンザ開発者への10の質問】Q.5 なぜセダンとワゴンでホイールベース長が異なるのか？
2012年11月、マツダが販売を開始した新型『アテンザ』。3月3日現在での受注台数は当初の予定を大幅に上回る1万2000台超と、上々の立ち上がりを見せている。
【マツダ アテンザ 試乗】運転席以外で試乗してみると？…まるも亜希子
沸き立つ大人の色気と走りの良さへの予感が、『アテンザ』の肉感的なボディラインからは直感的に感じとれる。
【マツダ アテンザ 試乗】国産ワゴンの頂点に立つ完成度の高さ…諸星陽一
かつて、日本にはワゴン黄金期があった。1989年に『レガシィ』がツーリングワゴンを発表したのをきっかけに、各社が乗用車ベースのワゴンを開発。それまでライトバンの乗用タイプだったものが、荷物が積めるセダンとしての地位を築くに至った。
【アテンザ開発者への10の質問】Q.4 なぜ今MTを設定したのか？
2012年11月、マツダが販売を開始した新型『アテンザ』。3月3日現在での受注台数は当初の予定を大幅に上回る1万2000台超と、上々の立ち上がりを見せている。
【マツダ アテンザ 試乗】スムーズで活きの良い「G」、底からわき出るトルクが味わえる「D」…松下宏
マツダのフラッグシップモデルとして登場した『アテンザ』は、いろいろな特徴や長所と短所を合わせ持つクルマだ。
【アテンザ開発者への10の質問】Q.3 "SKYACTIV-G"を選ぶ理由はあるか？
2012年11月、マツダが販売を開始した新型『アテンザ』。3月3日現在での受注台数は当初の予定を大幅に上回る1万2000台超と、上々の立ち上がりを見せている。
広島カープ、マツダなどが開発した新色「ソウルレッド」をヘルメットに採用
マツダは、日本ペイントおよび日本ビー・ケミカルと共同で、プロ野球・広島東洋カープが試合で使用するヘルメット用に、マツダの「ソウルレッドプレミアムメタリック」をイメージした特別色を開発、広島東洋カープに提供したと発表した。
東洋ゴム、PROXES T1 Sport を新型アテンザに供給
東洋ゴム工業は、マツダの新型『アテンザ』に新車装着用タイヤとして「PROXES T1 Sport」を供給していると発表した。タイヤサイズは225/55R17 97V。
【マツダ アテンザ 試乗】爽快感ベストは、ガソリン車の2.5L…竹岡圭
なにがキレイって、この赤がキレイ！『アテンザ』のボディカラーにまず感動しました。アルミの方向までキレイに揃えたからこそ生まれたという、この真珠のような、お化粧品のSK-IIのパッケージのような、質感のある赤はなかなか出せないですよね～。
