【インプレ'05】ピーターライオン マツダ『ロードスター』大柄も飲み込む室内空間
ここまで成功すると、やはりキープコンセプト路線から外れるのは勇気が必要だろう。あのヘッドライトを最初に見たときは違和感を感じたが、乗れば乗るほど、それらが新しい『ロードスター』の目として馴染んでくる。
【マツダ ロードスター RHT】足まわりを専用にチューニング
マツダ『ロードスター』に追加された「パワーリトラクタブルハードトップ」（RHT）のサスペンションは専用チューニングが施されている。
【マツダ ロードスター RHT】トランクがソフトトップ仕様より広い
マツダ『ロードスター』に追加された「パワーリトラクタブルハードトップ」（RHT）の魅力は、電動ハードトップでありながら、手動のソフトトップに対してトランクスペースがまったく犠牲になっていないことだ。
【マツダ ロードスターRHT】世界最速! 12秒で開閉
マツダ『ロードスター』に追加された「パワーリトラクタブルハードトップ」（RHT）は、わずか12秒で開閉が可能だ。この時間はメルセデスベンツ『SL』の16秒をしのぐ世界最速の時間となる。
【マツダ ロードスター RHT】Boseサウンドシステムを採用
マツダから23日に販売が開始された新型『ロードスター・パワーリトラクタブルハードトップ』（RHT）に、ボーズ・オートモーティブの「Boseサウンドシステム」が採用された。
【マツダ ロードスター RHT】ルーフとリヤまわりは専用デザイン
マツダ『ロードスター』に追加設定された「パワーリトラクタブルハードトップ」（RHT）のエクステリアデザインは、フロントマスクからドアまではソフトトップと共通だが、ルーフ、リヤフェンダー、トランクリッドは専用設計されている。
【マツダ ロードスター RHT】FUNの進化に4つのチャレンジ
マツダ『ロードスター』の開発主査を務めた貴島孝雄さんは、「パワーリトラクタブルハードトップ」（RHT）を追加するにあたり、4つの課題を設けたという。4つのチャレンジはすべて高い次元でクリアできている。
【マツダ ロードスターRHT】3代目のトレードマーク
マツダ『ロードスター』の開発主査を務めた貴島孝雄さんは「パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）の構想は3代目の開発当初からありましたが、納得がいくまで作りこんだ結果、発売はソフトトップから1年遅れとなりました」という。
【マツダ ロードスター RHT】プラス20万円
23日、マツダ『ロードスター』に、電動開閉式ハードトップを装備した「ロードスター・パワーリトラクタブルハードトップ」が追加された。パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）と名付けられたルーフ部分は3分割構造。
【マツダ ロードスター RHT】トランクスペースを犠牲にしない電動ルーフ
マツダは、『ロードスター』に、トランクスペースを全く犠牲にしない画期的な電動ルーフシステムを装備した「パワーリトラクタブルハードトップ」モデルを追加し、23日から販売開始した。
