【マツダ ロードスター RHT】Boseサウンドシステムを採用
マツダから23日に販売が開始された新型『ロードスター・パワーリトラクタブルハードトップ』（RHT）に、ボーズ・オートモーティブの「Boseサウンドシステム」が採用された。
【マツダ ロードスター RHT】ルーフとリヤまわりは専用デザイン
マツダ『ロードスター』に追加設定された「パワーリトラクタブルハードトップ」（RHT）のエクステリアデザインは、フロントマスクからドアまではソフトトップと共通だが、ルーフ、リヤフェンダー、トランクリッドは専用設計されている。
【マツダ ロードスター RHT】FUNの進化に4つのチャレンジ
マツダ『ロードスター』の開発主査を務めた貴島孝雄さんは、「パワーリトラクタブルハードトップ」（RHT）を追加するにあたり、4つの課題を設けたという。4つのチャレンジはすべて高い次元でクリアできている。
【マツダ ロードスターRHT】3代目のトレードマーク
マツダ『ロードスター』の開発主査を務めた貴島孝雄さんは「パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）の構想は3代目の開発当初からありましたが、納得がいくまで作りこんだ結果、発売はソフトトップから1年遅れとなりました」という。
【マツダ ロードスター RHT】プラス20万円
23日、マツダ『ロードスター』に、電動開閉式ハードトップを装備した「ロードスター・パワーリトラクタブルハードトップ」が追加された。パワーリトラクタブルハードトップ（RHT）と名付けられたルーフ部分は3分割構造。
【マツダ ロードスター RHT】トランクスペースを犠牲にしない電動ルーフ
マツダは、『ロードスター』に、トランクスペースを全く犠牲にしない画期的な電動ルーフシステムを装備した「パワーリトラクタブルハードトップ」モデルを追加し、23日から販売開始した。
【今が売り時の車】マツダ ロードスター…オープンカーは今が売り時
2代目マツダ『ロードスター』は今なお人気だ。新車はすでに3代目に進化、しかも電動ハードトップ仕様が間もなく発売されるので、中古車市場の人気も3代目に移行する動きを見せる。
【インプレ'05】河村康彦 マツダ『ロードスター』 3代にわたって息づく独自のキャラ
2代の先輩たちに敬意を表しつつも「何とか“新しさ”も演じたい」という切迫感も滲み出たスタイリングは、もうプラスαのインパクトも欲しかったけれどまずまずの新鮮さをもっている。
【インプレ'05】両角岳彦 マツダ『ロードスター』 日常と非日常を行き来できるファンカー
『RX-8』発祥の運動能力指向パッケージを元にしただけに、動質の素性としては、きわめて神経質だった2代目よりかなり改善され、モノとしての仕上げは初代よりも格段によい。その意味では、やはり世界にも稀な「日常と非日常を行き来できる」ファンカーではある。
【インプレ'05】津々見友彦 マツダ『ロードスター』 万人に受け入れられるスポーツカー
エクステリアデザインはキープコンセプトのため、冒険を避けて、やや大人しさを受けるも、先代よりは変わった感が感じられる。インテリアでは、メーターパネルのクロノグラフのような精緻でメカニカルな演出も楽しいし、全体の質感も上がった。
