【三菱 ランエボ 生産終了】スーパーAYCや6MTで走りの質感を向上したブーレイ顔エボ…8代目［写真蔵］
3月末、三菱のスポーツカー『ランサーエボリューション』の生産終了が報道された。1992年の初代登場から20年あまり。WRC制覇など輝かしい足跡を残したランエボの歩みを写真で紹介する。
【三菱 ランエボ 生産終了】シリーズ初のAT仕様は大人の落ち着き…7代目GT-A［写真蔵］
初代発表から10年目を迎えた7代目（VII）で、ランエボ初のAT搭載モデルを世に送り出した。その登場は2002年の1月。
【三菱 ランエボ 生産終了】ACD新採用、電子制御技術で完全武装…7代目［写真蔵］
年初恒例の行事となったランサーエボリューションの発表。7代目（VII）も例に漏れず2001年の1月下旬に登場した。
【三菱 ランエボ 生産終了】特別仕様なれど改良点多数…6代目トミー・マキネンエディション［写真蔵］
200年1月、6代目（VI）をベースに特別仕様の「トミー・マキネンエディション」が登場した。WRC史上初めて4年連続ドライバーズタイトルを獲得した同選手の偉業を記念したモデルで、スペシャルカラーリングパッケージも用意された。
【三菱 ランエボ 生産終了】機能優先の熟成でWRCドライバーズタイトル4連覇…6代目［写真蔵］
3月末、三菱のスポーツカー『ランサーエボリューション』の生産終了が報道された。1992年の初代登場から20年あまり。WRC制覇など輝かしい足跡を残したランエボの歩みを写真で紹介する。
【三菱 ランエボ 生産終了】念願のWRCダブルタイトル獲得、名実ともに頂点へ…5代目［写真蔵］
5代目（「V」）登場は1998年1月。IVまでは5ナンバーサイズに収まる1695mm以下の車幅を守っていたが、Vではトレッドとタイヤ径の拡大による走行安定性向上のためついにオーバーフェンダーとなり車幅は1770mmにまで拡大した。
【三菱 ランエボ 生産終了】ベース車一新、ついに280ps到達…4代目［写真蔵］
4代目（IV）の登場はIIIの登場からおよそ1年半後の1996年8月。ベース車の『ランサー』が1995年の10月にフルモデルチェンジを受けたことからランエボのベースも新型に切り替わった。
【三菱 ランエボ 生産終了】今でも人気高し、熟成の技術でWRCを席巻…3代目［写真蔵］
3代目（「III」）の登場は「II」の登場からちょうど1年後の1995年1月。IからIIはほぼ外観に変化はなかったが、3代目は大型リアスポイラーやサイドステップ、開口部を拡大したフロントバンパーなどで迫力あるエクステリアを身にまとった。
【三菱 ランエボ 生産終了】タイヤ大径化・トレッド拡大で走行性能アップ…2代目［写真蔵］
3月末、三菱のスポーツカー『ランサーエボリューション』の生産終了が報道された。1992年の初代登場から20年あまり。WRC制覇など輝かしい足跡を残したランエボの歩みを写真で紹介する。
【三菱 ランエボ 生産終了】すべてはここから始まった…初代［写真蔵］
3月末、三菱のスポーツカー『ランサーエボリューション』の生産終了が報道された。1992年の初代登場から20年あまり。WRC制覇など輝かしい足跡を残したランエボの歩みを写真で紹介する。
三菱 ランエボ、生産終了へ…英国では歴代最強モデルが60分で完売
三菱自動車が3月28日、生産終了の意向を固めた『ランサー エボリューション』。三菱自動車を代表する高性能車の歴代最強モデルが英国で発売され、即完売の人気となったことが分かった。
三菱 ランサー エボリューション、英国で究極仕様…440psにパワーアップ
三菱自動車を代表する高性能モデル、『ランサー エボリューション』。同車に英国で、究極のアニバーサリーモデルが設定された。
【ジュネーブモーターショー14】三菱 ランエボX、ついに最終モデル？ スイスで販売終了へ
三菱自動車はジュネーブモーターショーで『ランサーエボリューション GSR ファイナルエディション 4×4』を展示した。「最終仕様」と銘打っているが、これはスイス市場での話。日本での販売は継続されるようだ。
1月の三菱米国販売、4.5％増… RVR が36％増で牽引
三菱自動車の米国法人、三菱モータースノースアメリカは2月3日、1月の米国新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は、1月としては2011年に次いで多い4867台。前年同月比は4.5％増と、4か月連続で前年実績を上回った。
三菱 ランサー エボリューション、米国でリコール…トランスミッションに不具合
三菱自動車のスポーツモデル、『ランサー エボリューション』。同車が米国において、リコール（回収・無償修理）を行うことが分かった。
