『高性能ゴルフ』はこれからの時代、どういう姿で現れる？【懐かしのカーカタログ】
導入されたばかりの8世代目となる新型『ゴルフ』。現状では標準グレードからの導入になっているが、やはり気になるのは、今後のバリエーション展開。とくに“高性能ライン”は、これからの時代、どういう姿になって現れるのか？
【VW ゴルフ 新型試乗】「GTI」の登場にも期待せずにいられない…九島辰也
◆新型のアイデンティティはヘッドライトユニットとグリル
◆マイルドハイブリッドによって力強くスタートを実現
◆R-Lineは余裕を感じるパワー感
◆GTIの登場にも期待
VW ゴルフR 新型にワゴン、2.0ターボは320馬力…欧州発表
◆従来型に対してパワーは＋20psでトルクは＋2kgm
◆0～100km/h加速4.9秒で最高速270km/h
◆サーキットなどのクローズドコースでは「ドリフト」モードが選択可能
【VW ゴルフ 新型】グッドイヤー エフィシェントグリップ パフォーマンス/イーグル F1 アシメトリック3を新車装着
日本グッドイヤーは、同社の低燃費タイヤ「エフィシェントグリップ パフォーマンス」と高性能タイヤ「イーグル F1 アシメトリック3」が、6月15日に発売されたフォルクスワーゲンの新型『ゴルフ』（VW Golf）の新車装着タイヤとして採用されたと発表した。
【VW ゴルフ R-Line 新型試乗】「新世代」の質感を引き出すMHEVとサス…中谷明彦
今回で歴代8代目となる新型『ゴルフ』には「eTSI」というマイルドハイブリッドのエンジンパワートレインが搭載された。今回は1.5リットルエンジンを搭載する『ゴルフ eTSI R-Line』というスポーティグレードに試乗し、その特徴を探った。
【VW ゴルフ 新型試乗】中核モデルとは思えない完成度に驚いた…中谷明彦
新型『ゴルフ eTSI Active』は、1リットル（999cc）の3気筒インタークーラー付ターボエンジンに、48V（ボルト）のマイルドハイブリッドシステムを搭載しパワートレインを構成しているモデルだ。
【VW ゴルフ 新型】VGJの4番バッター…商品企画担当［インタビュー］
フォルクスワーゲングループジャパン（以下VGJ）は8世代目の『ゴルフ』を発売した。同社の中心的存在でもある新型ゴルフの特徴やターゲットユーザーなどについて、商品企画担当に話を聞いた。
【VW ゴルフ 新型試乗】待ち人、期待を裏切らず…中村孝仁
VW『ゴルフ』の最新モデルが発表されたのは2019年10月。それからほとんど2年近くがたってようやく日本市場への導入が始まった。
【VW ゴルフ 新型試乗】イージーに移動できることを躊躇せず肯定してきた…南陽一浩
◆進歩は求められるが突飛や凡庸であってはならない
◆外観はなるほど、ゴルフであることを静かに主張する
◆デジタルコクピットの操作系の新基軸
◆「トラベルアシスト」の穏やかでこなれた制御ぶり
「クルマがソフトウェアで選ばれる時代が来る」とフォルクスワーゲンは考えている
◆「ソフトウェアが開発業務の中心になっている」
◆ID.ファミリーはアップデートを前提とした車である
◆車のキャラクターを決定するのはユーザーに
