BMW 7シリーズ 新型、ハイエンドセダンに新しい表情を…欧州発表
◆上下2分割デザインのヘッドライトを採用
◆従来型よりも130mm延びて全長は5391mmに
◆後席用「BMWシアタースクリーン」に31.3インチのワイドディスプレイ
【ネオクラ回顧録】かっ飛びコンパクト！ 時代が求めたスターレットというクルマ
戦後高度成長期の国民車構想に沿ったクルマとして、トヨタは1961年にパブリカを世に送り出しました。しかし、パブリカは思ったほどの販売実績を残すことができませんでした。
アウディの次世代EVミニバン、航続は700km…ポルシェと車台を開発
◆EV専用に設計されているPPE車台
◆ツインモーターは最大出力401hp
◆セミアクティブダンパーを備えたエアサスペンション
マツダ100年の歴史を1つのストーリーで表現…ミュージアムがリニューアル
マツダは広島本社に隣接するマツダミュージアムをリニューアルオープン。5月16日より公式ホームページ上にて見学予約を受付開始し、翌週の23日から来館が可能となる。
日本電産、創業者の永守会長がCEO復帰…日産出身の関社長はCOOに“降格”［新聞ウォッチ］
商売がら、カリスマ経営者の“超ワンマン”ぶりには、あきあきしているが、この創業者の“再登板”のニュースを聞いて「まさか」というよりも「やっぱり」という印象を強く感じた。
メルセデスベンツ『EQS SUV』に最新「MBUX」、幅1410mmの大型ディスプレイ採用
◆最上位SUVセグメントのインテリアの再定義を標榜
◆ダッシュボードの横幅いっぱいにディスプレイを配置
◆助手席前方のディスプレイにエンターテインメント機能
【メルセデスベンツ EQE 海外試乗】乗ってわかった『EQS』との違い、そして共通点とは…渡辺慎太郎
◆EQSから引き継いだ“ワンボウ”フォルム
◆フリート需要を見込み、車両本体価格をできるだけ抑えた
◆ロングホイイールベースであることを忘れるほど優れた回頭性
◆EQSと比べて唯一異なったのは静寂性
ついにBMW 1シリーズ も400馬力の大台に!?「M140i」の名が復活か
BMWは現在エントリーモデル『1シリーズ』改良モデルの開発を進めているが、その高性能バージョンと思われるプロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが捉えた。
マツダ CX-60 生産開始…4月26日から欧州向け出荷
◆最新の魂動デザイン
◆マツダ初のプラグインハイブリッド車を設定
◆後輪駆動モデルも用意
スズキ エスクード、ハイブリッド搭載…19.6km/Lの低燃費と力強い走りを両立
スズキは、コンパクトSUV『エスクード』にハイブリッドシステムを搭載し、4月21日より販売を開始した。
メルセデスAMG Aクラス にブランド55周年記念車…欧州で設定
メルセデスAMG（Mercedes-AMG）は4月20日、欧州向けの『A35 4MATIC』にブランド誕生55周年記念車として、「エディション55」を設定すると発表した。
フェラーリ『296GTS』にサーキット仕様、「アセット・フィオラノ」…欧州設定
◆サーキット走行用に最適化された足回り
◆250km/h走行時に360kgのダウンフォース
◆V6エンジン搭載でV12に匹敵するサウンドを追求
レクサス初のEV専用車『RZ』、大胆ツートンを設定…欧州は年内に納車開始
レクサスの欧州部門は4月20日、ブランド初のEV専用車『RZ』（Lexus RZ）の欧州仕様車の写真を公開した。日本での発売時期は未公表だが、欧州市場では2022年内に納車を開始する予定だ。
アウディデザインの新しい方向性、EVミニバンコンセプトに提示
◆「アジェイセントライティングユニット」と呼ばれるデジタルライト
◆アウディらしいシングルフレームグリルは八角形
◆シングルフレーム全体がコミュニケーション手段に
◆伝統的な中国の傘にヒントを得た「アウディ・ライト・アンブレラ」
2023年度新卒採用…ホンダ・日産は増加に前向き、スズキ・マツダなど前年並み［新聞ウォッチ］
相変わらず収束がみえない新型コロナウイルスの感染やロシアによるウクライナ侵攻などで日本経済の不透明感が依然強くなっている中、新卒採用や賃上げに向けた企業の姿勢が前向きになっているという。
