車いす乗降時の作業の煩雑さ、時間がかかるなど、タクシードライバーや車いす利用者から改善の声が上がっていたトヨタの『JPN TAXI（ジャパンタクシー）』の一部改良車が発表された。
車いす乗降時の作業の煩雑さ、時間がかかるなど、タクシードライバーや車いす利用者から改善の声が上がっていたトヨタの『JPN TAXI（ジャパンタクシー）』。これに対しトヨタ自動車は2月4日、一部改良車を3月に発売することを発表。
トヨタ自動車、デンソー、アイシン精機の3社が2018年3月に共同で設立した「トヨタ・リサーチ・インスティテュート・アドバンスト・デペロップメント」（以下：TRI-AD）は1月30日、同社事業の柱である自動運転技術などを説明するワークショップをメディア向けに開催した。
ボッシュ（Bosch）は1月30日、2020年代の半ばまでに、ボッシュの製品すべてにAI（人工知能）を搭載、またはAIが製品の開発・製造に関わるようにする計画を発表した。
オートバックスセブンは新ブランド「WEAR＋i（ウェア アイ）」を設立、IoTを活用した見守りサービスなど、安心・安全で豊かな生活に貢献する新たな取り組みを開始した。
SUBARU（スバル）は1月31日、『インプレッサ』など3車種のステアリングギヤボックスに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
マツダは1月31日、『ロードスター（ND）』のトランスミッション制御コンピュータに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
ボッシュ（Bosch）は1月30日、自動運転の分野へ2022年までに、およそ40億ユーロを新たに投資すると発表した。
日産自動車は1月31日、日産『NV350キャラバン』およびいすゞ『コモ』の発電機に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
ボッシュグループ（Bosch Group）は1月30日、2018年通期（1～12月）の決算（暫定値）を発表した。
