パナソニック カーエレクトロニクス株式会社は、AI技術を活用した「配車計画自動作成システム DRIVEBOSS」に「集荷配送機能」を新たに追加したと発表した。
日立製作所の米国子会社のグローバルロジックは、ボルボカーズのグローバルなエンジニアリングサービス分野の戦略的パートナーに選定されたと発表した。
スウェーデンのエンジニアリング企業のAFRYは、ボルボカーズと戦略的サプライヤーとしてエンジニアリング分野での包括契約を締結したと発表した。
UDトラックスは6月26日、ボルボ『FH』や『FM』などの窓ガラス（フロント）ついて、指定以外のステッカーが貼付されているため、道路運送車両の保安基準に適合していないとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
アルプスアルパインは、SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）時代を見据えた車載サウンドの新たな価値創出に向けて、ソフトウェアライセンスの外販を開始すると発表した。
小糸製作所は、三菱ふそうトラック・バスと共同で、LiDAR技術を用いたDX（デジタルトランスフォーメーション）によって製造現場の動線最適化を目指す実証実験を開始した。
国土交通省と公共交通オープンデータ協議会は、「公共交通オープンデータチャレンジ2025 ～ powered by Project LINKS～」を開催すると発表した。
車内はリスニングルームとしても機能する。クルマの中では、好きな音楽を誰にはばかることなく大音量で楽しめる。その音楽の再生装置が、時代とともにどう変遷してきたのかを振り返っている当コラム。第2回目となる当回では、90年代の“ブーム”を回顧する。
クルマでは、純正・市販を問わずメインユニットが備わっていれば音楽を聴ける。メインユニットにパワーアンプも内蔵されているからだ。しかし愛好家の多くは敢えて「外部パワーアンプ」を導入している。当連載では、その理由からこの活用法までを多角的に解説している。
パイオニアは7月10日から13日までの4日間、東京・渋谷で開催される都市型カルチャーフェスティバル「INSPIRE TOKYO 2025」に出展する。
