米国のLytx（リティックス）社は、ドライバーの安全性を向上させる正確な疲労検知AI技術を発表した。
東芝は、ローカル5Gの性能評価において従来から課題であった電波干渉と難視認性を解決できる新型シールドルームを用いたローカル5Gの性能評価手法の有効性に関する共同検証を東京大学と開始した。
3D認識システムを手がけるフォーサイト・オートノマス・ホールディングスが、子会社のアイネット・モバイル（Eye-Net）と共に、トヨタ自動車が2025年5月の自動車技術会春季大会で発表した研究論文に協力した。
中国の家電大手ハイアールグループと長安汽車が、重慶で戦略的提携を締結した。
中国の自動運転技術企業のPony.ai(小馬智行）は、第7世代の自動運転車両が北京で自動運転公道テストを開始したと発表した。
自動運転技術を手がける中国のWeRide（ウィーライド）は、シンガポールのリゾートワールドセントーサ（RWS）で完全無人運転のロボバス運行を開始した。東南アジアで初めて安全運転士が乗車しない自動運転車両となる。
自動運転技術を手がける中国のWeRide（文遠知行）は、レノボと共同開発し、エヌビディア（NVIDIA）の最新DRIVE AGX Thorチップを搭載したHPC3.0高性能コンピューティングプラットフォームを発表した。
村田製作所は、車載インフォテイメント（IVI）をはじめとした車載用途向けに小型2016サイズ水晶振動子「XRCGB_F_C」シリーズを商品化し、量産を開始した。
BMWグループが、「My BMW App」と「MINI App」に、ドライバーが個人のカーボンフットプリントを初めて確認できる新機能を導入した。
ヒョンデと同グループのロボティクスLABが、世界的に権威ある「レッドドット・デザイン賞2025」で複数部門にわたって受賞を果たした。
